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当梁在固定集中荷载作用下局部挤压强度不足时,采用()是较合理的措施。

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在不同竖向荷载作用下,其合理轴线不同  在均布竖向荷载作用下,当其拱线为合理轴线时,拱支座仍受推力  拱推力与拱轴的曲线形式有关,且与拱高成反比,拱越低推力越大  拱推力与拱轴是否为合理轴线无关,且与拱高成反比,拱越低推力越大  
保持被吊设备的平衡  避免吊索损坏设备  合理分配各吊点的荷载  平衡各吊点的荷载  减少起重机承受的荷载  
加厚翼缘  在集中荷载作用处设支承加劲肋  沿梁长均匀增加横向加劲肋  加厚腹板  
在跨中位置设支承加劲肋  增加梁翼缘板宽度  增加梁翼缘板厚度  增加梁腹板厚度  
交变荷载、抗压强度  交变荷载、抗拉强度  恒定荷载、抗压强度  恒定荷载、抗拉强度  
加厚翼缘  在集中荷载作用处设支承加劲肋  沿梁长均匀增加横向加劲肋  加厚腹板  
超载或装车方法不当,致使车辆受力超过允许限度。  局部受到较大的冲击。  车辆本身设计时强度不足或制造工艺不合理。  焊接时不牢固。  
二集中力三分点加载  四集中力八分点加载  二集中力四分点加载  八集中力十六分点加载  
在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度  在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值  吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。  构件失去稳定  
在一定荷载作用下,强度低的材料比较坚固,不易破坏  在一定荷载作用下,强度高的材料不够坚固,容易破坏  任何构件都不允许在正常工作情况下破坏  钢材的强度高于木材  房屋中的楼板梁,当其强度不足时,在楼板荷载作用下就可能断裂  
计算轴心受压荷载作用下桩身承载力时,混凝土轴心抗压强度设计值应考虑基桩施工工艺影响  计算偏心荷载作用时应直接采用混凝土弯曲抗压强度设计值  计算桩身轴心抗压强度时一般不考虑压曲影响  计算桩身穿越液化层且受偏心受压荷载的桩身承载力时,应考虑挠曲对轴力偏心距的影响  
采用合理截面  合理安排梁的受力情况  采用变截面梁或等强度梁  ABC  
托梁纵向钢筋屈服而发生的正截面破坏  墙体或托梁斜截面抗剪承载力不足而发生的斜截面破坏  墙梁上部受压区砌体因抗压强度不足而发生的正截面破坏  托梁支座上部砌体被压碎的局部受压破坏  
改变梁的支承情况  改变荷载的作用方式  采用合理的截面形状  使用变截面梁  
改用Q345钢;  加高腹板;  在梁跨中下翼缘加侧向支撑;  在梁跨中上翼缘加侧向支撑  
在竖向荷载作用下是否产生水平推力  弯矩和剪力的大小  杆轴线的形状  是否具有合理轴线  

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