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多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止 多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责 多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任 货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定
多式联运单据具有物权凭证的性质和作用 多式联运单据是多式联运承运人收到货物的凭证 多式联运单据是多式联运合同的证明 多式联运单据是多式联运承运人签发的，保证据此交付货物的单证
对于集装箱运输的管理、内陆集装箱中转站等，我国还没有具体的专门规定 我国的多式联运系统在“联”的方面还很欠缺 广大内陆地区运输的货物适箱货源所占比重较低 我国对运输的管制政策并不宽松，一些具体的运输政策与发展多式联运还不相适应 我国的多式联运系统在运输方面还很欠缺
多式联运合同采用多种运输方式 多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人 多式联运合同使用同一运输单据 多式联运单据是多式联运合同的证明 多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担
协作式多式联运 衔接式多式联运 法定多式联运 约定多式联运
重庆具有多式联运的物流需求 重庆具有多式联运的物流条件 重庆具有多式联运的物流体系 重庆具有多式联运的物流基础
多式联运合同 全程多式联运单证 多式联运经营人 多式联运费率
多式联运合同 全程多式联运单据 多式联运提单 货物承运收据
多式联运合同使用同一运输单据 以同一运输方式承运的，不属于多式联运 多式联运单据不可转让 我国多式联运合同实行统一的责任制
多式联运经营人负责履行多式联运合同 多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利 多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务 多式联运经营人负责组织履行多式联运合同
早在1962年，我国就出台了关于公路运输与水路运输联合运输的文件 2000年后，我国加大了与国际多式联运的合作，先后与加拿大、美国等发达国家建立合作关系，开展多式联运的合作与交流 1989年3月，国家科委批准的“七五”国家重点项目“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验” 1989年3月，国家科委批准的“八五”国家重点项目“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验” 我国已开展的国际多式联运路线包括经蒙古或苏联至伊朗和往返西、北欧各国的西伯利亚大陆桥运输线
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