使用最广泛的多式联运系统是公铁联运车。

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当前具有代表性的国际多式联运其组织形式主要有______

海—陆联运陆桥运输海—空联运公—铁联运陆—空联运

公铁联运是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式

与国外较为成熟的多式联运系统相比我国的多式联运系统在联的方面还很欠缺

联合运输的形式有

铁海联运公铁联运管道联运陆空联运

目前陆空联运广泛采用卡车航班因而卡车航班作为一种多式联运形式应按照国际多式联运公约来处理有关事宜

关于多式联运合同的说法正确的有

多式联运合同采用多种运输方式多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人多式联运合同使用同一运输单据多式联运单据是多式联运合同的证明多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担

货物多式联运的形式包括

协作式多式联运衔接式多式联运法定多式联运约定多式联运

多式联运单据与海运业务中使用的联运提单的主要区别是______

“联运提单”限于海运和其他运输方式所组成的联合运输使用，而多式联运单据的使用范围较广 “联运提单”由承运人、船长或承运人的代理人签发，而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发 “联运提单”只适用于港到港的联合运输方式，而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式 “联运提单”不适用集装箱运输方式，而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式

我国的多式联运系统中联运单证也由船公司或其代理人签发已经形成统一的多式联运经营人网络

下列有关多式联运合同的说法错误的是

多式联运合同使用同一运输单据以同一运输方式承运的，不属于多式联运多式联运单据不可转让我国多式联运合同实行统一的责任制

多式联运广泛应用于国际货物运输中为方便用户多式联运的货物不受形状的限制但基本是对成件物品的运输

在国际多式联运的运输组织形式中陆桥运输是一种组织形式

公铁联运陆空联运海陆联运陆水联运

以航运公司为主体签发联运提单与航线两端的内陆运输部门合作开展联运业务的国际多式联运的形式为_____

海—陆联运海—空联运公—铁联运陆—空联运

国际多式联运目前较为常见的组合为

河海联运海铁联运海公联运公空联运

多式联运是的组合

不同运输方式多种运输方式海海运输方式公、海运输方式公、铁运输方式