你可能感兴趣的试题
左转期间爬升，机头出现下降 左转期间下降，机头出现上升 右转期间下降，机头出现上升
方向舵和升降舵 方向舵和前缘缝翼 方向舵和副翼 方向舵、副翼和升降舵
飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。 飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。 飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。 飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。
转弯过程中，应提前改出转弯； 转弯过程中，应延迟改出转弯； 按磁罗盘指示，操纵在30°时改出。
方向舵和升降舵。 方向舵和前缘缝翼。 方向舵和副翼。 方向舵、副翼和升降舵。
坡度形成，飞机即进入转弯 改平坡度，飞机转弯即停止 可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
只有前轮转弯断开 防滞和前轮转弯断开 防滞提供固定的飞机减速 只有防滞断开
当操纵飞机按标准转弯，两分钟可使飞机转360º 按仪表指示，两分钟可使飞机转360º 按仪表指示，小球在中央，两分钟使飞机转360º
主要是为了地面拖飞机 保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向 前轮摆振时减小受力
倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑 只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好 倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大 倾斜角度与飞机的结构受力无关
飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力 升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立 升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
转弯半径越大 飞机承受的气动升力越大 飞机的飞行阻力越大 提供飞机转弯的向心力越小
由于飞机没有滑行，所以最大转弯角度只有6° 拔出发动机滑油压力跳开关可以模拟发动机运转，从而实现转弯测试功能 必须要断开前起落架扭力臂才能操作测试 必须要模拟空地才能实现测试功能
转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。 方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。 转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。 转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。
湘公网安备 43130202000226号