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喷油泵 0 刻线调整不当 供油拉杆间隔大 供油止档调整不当
两侧的读数一致 只看一侧的读数 两侧的读数可以不一致 遮盖一侧的读数
50-55℃ 55-60℃ 60-65℃ 65-70℃
柴油机温度过高 空气滤清器堵塞 __油泵各缸供油量不一致 燃料系统内有空气
能滤清柴油 各缸供油量相等 各缸供油提前角相等 各缸供油持续角一致 能迅速停止供油
各缸喷油量不均匀，喷油提前角不一致 各缸喷油压力不一致 各缸压缩比不一致 以上都是
两侧的迎角传感器的信号不同 两侧的襟翼位置不一致 两侧的缝翼位置不一致 两台发动机的Ｎ２转速不同
各缸供油量不均匀、喷油间隔角不一致、喷油泵体内零件损坏或卡住，各缸压缩力不一致 燃油质量不好或油中有盐 燃油供给系统漏气，冷却水漏入汽缸 调速器工作不正常 气门间隙不对
两侧车轮胎压不一致 悬架变形 前轮定位不准 两侧轮胎磨损不一致 车轮螺栓损坏
供油量与供油时间的关系，称为供油规律。 不同柴油机的可燃混合气形成与燃烧过程不尽相同，但对供油规律的要求是一致的。 装用在柴油机上的喷油泵，应按照该柴油机所要求的供油规律供给柴油。 供油规律由喷油泵凸轮轴上的凸轮轮廓给以实现。
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