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入炉空气量在能确保燃料完全燃烧的条件下（）。

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燃料在炉内燃烧时送入炉内的空气量是理论空气量

根据燃烧反应推导出__________燃料完全燃烧所需要的空气量称作理论空气量

煤完全燃烧应具备的条件是

充足的燃料足够高的炉膛温度充足的空气量足够的燃烧时间与空间燃料与空气充分混合

从节约燃料的观点出发在保证燃料完全燃烧的条件下在炉子操作中应尽可能地降低空气消耗系数

燃料在炉内燃烧时实际空气量应大于理论空气量

为了保证燃料完全燃烧按每公斤燃料实际送入炉内的空气量称为

理论空气量实际空气量过剩空气量最佳空气量

正常情况下增加加热炉热负荷时应采取的措施是

先提高加热炉燃料供应量、后调节加热炉燃烧空气供应量先提高加热炉的燃烧空气量、再提高加热炉的燃料供应量直接提高加热炉的燃料供应量提高加热炉的燃烧空气供应量，使燃料燃烧更充分

实际燃烧过程中为保证燃料与空气充分混合并充分燃烧实际入炉的空气量比理论用空气量要多我们将实际空气量和

燃料在炉内燃烧时送入炉内的空气量必须是理论空气量

在理论空气量下燃烧器还是有可能达到燃料完全燃烧的

加热炉燃料燃烧时所需要的实际空气量与理论空气量的差值称为过剩空气系数

是一种将燃料和空气按照所需混合比和流速在湍流条件下集中送入炉内确保和维持点火及燃烧条件的部件

燃烧器是一种将燃料和空气按照所需和条件下集中送入炉内确保和维持点火及燃烧条件的部分

欲使油田加热炉燃料完全燃烧必须有供给加热炉足够和合适的空气量这个量比燃烧时理论空气量需求要大实际空

乘积之比之差之和

下面说法正确的是

燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加煤燃烧生成的NOx含量少于重油

一公斤燃料完全燃烧所需要的标准状态下的干空气称为

理论空气量实际空气量过剩空气量最佳空气量

在废物焚烧或燃料燃烧中为了减少焚烧烟气的氮氧化物含量研究氮氧化物的形成和破坏机理针对氮氧化物形成的主

燃烧器要求燃料和所需的全部空气快速混合，并在过量空气状态下进行充分燃烧空气分级燃烧（燃烧器供所需空气的85%，余下空气量通过燃烧器上部喷口进入炉内）燃料分级燃烧（将80%—85%的燃料送入炉内主燃区，在过剩空气系数m＞1的条件下燃烧，余下15%—20%的燃料在主燃区上部送入再燃区，在过剩空气系数＜1的条件下燃烧）排烟再循环法（让一部分温度较低的烟气与燃烧用空气混合）

全炉热效率受以下哪些因素的影响

燃料燃烧是否正常空气过剩系数调节空气量避免空气漏入烟气系统内排烟温度高低

要保证燃料的完全正常燃烧加热炉的实际空气量与理论空气量相比应

小一些大一些不同相同

下面说法正确的是

(A) 燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量 (B) 过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件 (C) 随着燃料中的氢相对含量的减少，碳相对含量的增加，理论空燃比随之增加 (D) 煤燃烧生成的NOx含量少于重油

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