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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量,并做好记录。固定区位移量超过( )mm时,应及时上报工务段查明原因,及时处理。
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普速铁路线路工《线路工岗位题库》真题及答案
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无缝线路位移观测桩布置标准下列说法正确是
跨区间、全区间无缝线路单元轨条长度不大于500m时,设置3对位移观测桩(在单元轨条起点、讫点、中点各设置一对)
跨区间、全区间无缝线路单元轨条长度不大于1200m时,设置5对位移观测桩(在单元轨条起点、讫点、距单元轨条起点、讫点100m及中点各设置1对)
跨区间、全区间无缝线路单元轨条长度大于1200m时,设置7对位移观测桩(单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)
无缝道岔设置3对桩位移观测桩,即在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾处各设1对
无缝道岔设置5对桩位移观测桩
无缝线路经起拨整道后应及时做好哪些工作防止发生胀轨跑道
补砟整道
随时观测钢轨位移
测量轨温
清筛道床
桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量并作好记录 固定区位移量超过20mm时应分析原因及时整治
无缝线路铺设验收标准规定位移观测桩应埋设齐全牢靠观 测标记清楚线路大中修验收标准中要求无缝线路钢轨固
5mm
10mm
20mm
40mm
桥上无缝线路应定期测量轨条位移量并作好记录固定区位移量_______时应分析因素及时整治
允许速度不超过160km/h的线路桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量并做好 记录固定区爬行量超过时
10
20
30
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桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量并做好记录固定区爬行量超过时应分析原因及时整治
10mm
20mm
30mm
40mm
桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量并作好记录固定区位移量超过时应分析原因及时整治
40mm
20mm
15mm
10mm
允许速度不超过160km/h的线路桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量并做好记录固定区爬行量超过时应
10mm
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40mm
桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量并作好记录固定区爬行量超过时应分析原因及时整治
10mm
20mm
30mm
40mm
无缝线路应力放散前应在单元轨拉伸端及每隔左右设一位移观测点以观 测钢轨纵向位移量
无缝线路封锁后应立即做好位移观测标记并观测位移同时在钢轨外侧腹部用油漆注明锁定日期和锁定轨温并作好记
桥上无缝线路应定期测量轨条的并做好记录
对无缝线路轨条位移状况每月观测1次发现观测桩处合计位移量不不大于20mm时不含长轨条两端观测桩应及时
无缝道岔应满足哪些技术要求
道岔应铺设在无缝线路固定区,正线道岔除胶接绝缘接头外,其他接头应全部焊接
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,道岔各联结件应牢固可靠
无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足规定要求,超过允许值应分析原因,并及时调整
应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定,防止碎弯和爬行
无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移必须做好放散或调整锁定轨温的工作
长轨节产生不正常的位移时必须做好无缝线路的测量工作
应定期测量桥上无缝线路长轨条的爬行量并做好记录固定区爬行量超过mm时应分析原因并及时处理
3
5
7
10
桥上无缝线路养护维修应注意做好以下工作
按照设计文件规定, 保持扣件布置方式和拧紧程度。
单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+1 0℃~-20℃范围内进行, 起道量不应超过 30mm。
成段更换、 方正桥枕等需要起道作业时, 应在实际锁定轨温+5℃~-1 5℃范围内进行。
桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量, 并做好记录。 固定区位移量超过 1 0mm时,应及时上报工务段查明原因,及时处理。
桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量并做好记录固定区位移量超过20m m时应及时上报工务段查明原因及时
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行车有关人员在任职前必须经过健康检查身体条件不符合职务要求的不得上岗作业
是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路
岔线与站内到发线接轨当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时可不设
在距离接触网带电部分的建筑物上施工时接触网可不停电但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护
用于其他线路的单开道岔不得小于号
现场远端防护员是指设置在作业现场前后一定距离普速铁路Vmax≤120km/h不少于800m120km/h<Vmax≤160km/h不少于1400m负责现场工作的防护员
车站向作业区间发车时驻站联络员应立即向现场防护员发出
铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行必须符合国家相关法律法规执行行业标准和技术规范
在进站道岔外方线路上施工对车站方面在线路上设置移动停车信号牌灯
各类施工必须确认现场防护信号的设置更换撤除情况
施工地段放行列车限速υmax≤45km/h时半径大于800m曲线及直线地段混凝土轨枕可每隔木枕可每隔1根钉紧1根
施工负责人在线路开通前须检查施工段确认材料机具和作业人员全部撤出线路确认防护信号撤除方可通知驻站登记开通
正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差v≤120km/h时为mm
在电气化铁路线路上拨道作业一侧拨道量年度累计不得大于并不得侵入限界
侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔在中间站不得小于号在其他车站不得小于9号
行车有关人员在任职期间需按照铁路职业技能培训规范等规定定期参加岗位适应性培训和考试考试不合格的不得继续履职
线路两股钢轨顶面在应保持同一水平
曲线轨距加宽半径295>R≥245时加宽值为mm
道床坡脚以外的预铺道岔摆锚轨枕清运污土作业列为类施工
在电气化铁路上铁路道口通路两面应设限高架其通过高度不得超过m
遇有降雾暴风雨雪扬沙等恶劣天气影响瞭望时
本线来车时当120km/h<υmax≤160km/h时作业人员距离列车不小于下道完毕
铁路直线部分线间距到发线间或到发线与其他线线间最小距离为
钢轨打磨时其他人员应远离打磨
在接触网支柱及接触网带电部分范围以内的金属结构均必须接地
区间双线v≤120km/h线间最小距离为
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置
电气化线路调整曲线超高时单股起道量不得超过mm
区间双线120km/h<v≤160km/h线间最小距离为
设计速度km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件一级碎石道砟
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