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各台柴油机的调速特性曲线的形状和斜率应基本一致，并呈( )趋势。

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柴油机装设调速器后的速度特性称为柴油机的

柴油机装设调速器后的称为柴油机的调速特性

负荷特性万有特性速度特性配合特性

16V280柴油机在喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线包括扭矩功率和曲线

转速负荷燃油消耗率调速

当柴油机为额定功率油水温度在的范围内各缸供油刻线值基本一致相差不超过0.5刻线时在各缸示功阀处接—爆

50-55℃ 55-60℃ 60-65℃ 65-70℃

限制同一台柴油机活塞连杆组的重量差是为了

装配方便提高装配效率保持形状一致提高柴油机工作平稳性

主机超速保护装置是一种运转安全装置它与调速器不同它只能限制柴油机转速本身无调速特性在柴油机范围内不

在转速保持一定的情况下燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的

速度特性外特性曲线调速特性曲线负荷曲线

各缸喷油压力不一致不会使柴油机振动大

柴油机喷油泵应满足的要求包括

能滤清柴油各缸供油量相等各缸供油提前角相等各缸供油持续角一致能迅速停止供油

柴油发电机并联运行时各台柴油机调速特性曲线的形状和斜率应基本一致并呈上升趋势

由于柴油机速度特性曲线中Me曲线变化平坦所以当调速器失灵又突然卸载时可能产生

柴油机的功率扭矩耗油率等指标随转速变化的关系称为柴油机的

负荷特性调速特性速度特性运行特性

多缸柴油机的喷油泵其各缸的供油次序应符合柴油机的各缸的和供油时间应均匀一致

通常汽油机的经济性比柴油机差从外特性中的曲线比较汽油机曲线比柴油机曲线平缓

并联运行的标定功率相同的两台柴油机若稳定调速率不等则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率承担负荷较多的稳

小/大小/小大/小大/大

调速器的特性是指喷油泵齿杆位移随柴油机变化的曲线

转速转矩扭矩耗油量

什么是内燃机速度特性外特性负荷特性柴油机调速特性

将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速范围内变化这时

速度特性外特性曲线调速特性曲线负荷曲线

为了确保船舶柴油机经济稳定和可靠地运行柴油机的运行工况应限于

超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内

限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率使柴油机的机械负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围这

限制特性调速特性负荷特性速度特性

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