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区间被迫停车，待原因判明后，司机应再次向车站汇报停车原因及是否请求救援。机车故障时第二次汇报时间不得超过（）分钟。

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列车在区间被迫停车后防护人员设置的响墩待原因消除后可响墩

列车在区间被迫停车不能继续运行时车站值班员列车调度员接到司机通知后应将区间内列车运行情况通知司机并立

追踪续行旅客货物

车站接发列车人员使列车在站内临时停车待停车原因消除且继续运行时开车

司机自行外勤值班员通知司机车站按规定组织车站值班员通知

单线区间的车站按封锁区间办法向不应答站发出列车时该列车应在不应答站的判明不应答进站信号机外停车原因及

进站信号机外停车站内停车站内通过进站前利用列车无线调度通信设备与车站联系

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内停车后司机应立即判明情况向车站值班员列车调度员详细汇报列车

车站接发列车人员使列车在站内临时停车待停车原因消除继续运行时开车

司机自行运转车长通知司机车站按规定组织车辆乘务员通知司机

列车在站内临时停车待停车原因消除且继续运行时其他原因的临时停车车站值班员应组织等查明停车原因在列车

司机车辆乘务员（随车机械师）助理值班员公安人员

列车在区间因故障停车无法运行时司机应及时判明原因如内不能修复时应向行调或相邻车站请求救援

3分钟 5分钟 10分钟 20分钟

单线区间的车站经以闭塞电话列车调度电话或其他电话呼唤min无人应答时由列车调度员查明后按封锁区间办

3 4 5 6

运行中因机车故障或其他原因被迫停车后司机应立即使用列车无线调度电话向就近车站或后续列车报告列车的停车

列车在区间内发生车钩分离被迫停车时司机指派胜任人员检查分离处所车钩破损等情况在得到车辆状态的汇报后

动车组发生故障后如果区间停车超过分钟站内停车超过分钟后仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因但短时间

20、20 30、30 20、30 30、20

单线区间的车站按封锁区间办法向不应答站发出列车时该列车应在不应答站的判明不应答原因及准备好进路后再行

进站信号机外停车站内停车站内通过进站后用无线通信设备与车站联系

列车在区间被迫停车防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除

普速铁路区段站内或区间进行滚动试验后本务机车司机向列车调度员车站值班员报告在前方停车站停车再次检查

列车在站内临时停车属于司机主动停车时待停车原因消除且继续运行时开车

司机自行外勤值班员通知司机由车站按规定组织车站值班员通知

高速铁路技术管理规程规定对列车在区间被迫停车后的防护规定防护人员设置的响墩在停车原因消除后由撤除

司机防护人员列车调度员车站值班员

列车在站内临时停车待停车原因消除且继续运行时车站接发车人员使列车在站内临时停车时由车站动车组列车由

技规规定车站值班员列车调度员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后应立即通知在原因消除前不得向邻线放

区间内有关列车接车站邻线有关列车停车运行的列车停车

列车在区间被迫停车后防护人员设置的响墩待停车原因消除后可撤除响墩

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