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转轮式热交换器 板翅式热交换器 热管热交换器 中间媒体式热交换器
空调与通风系统的监控 给水排水系统的监控 热源及热交换系统的监控 电梯和自动扶梯系统的监控 制冷及冷交换系统的监控
机油热交换器前 机油热交换器后 静液压热交换器前 静液压热交换器后
热管热交换器 转轮式热交换器 中间媒体式热交换器 板翅式热交换器
喷水室的喷水方向不会影响其热交换效率 喷水室的热交换效率与空气的质量流速无关 通用热交换效率同时考虑了空气和水的状态变化 通用热交换效率只考虑了空气的状态变化
红色堵塞指示杆伸出 驾驶舱P2面板“滑油热交换器旁通”信息亮 红色堵塞指示杆缩入 无指示
两个热交换器设置一根膨胀管引至高位水箱,不设阀门 两个热交换器分别设置膨胀管引至高位水箱,不设阀门 两个热交换器分别设置膨胀管引至高位水箱,设阀门 两个热交换器设置一根膨胀管引至高位水箱,设阀门
只能采取热交换器进行采暖 供暖温度不够稳定 热交换器可取代汽车的消声器 较舒适安全
当蒙皮热交换器隔离活门打开时,用于冷却来自电子设备的空气。 重新加热来自电子通风系统的空气。 对空气进行冷却,然后排到下面的货舱里。
转轮式热交换器 热管式热交换器 板翅式热交换器 中间媒体式热交换器
只能采用热交换器进行采暖气 热交换器增加了 发动机的功率消耗 热交换器可取代消声器 供热温度不稳定
开窗获取新风 风机直接进入新风到室内机的回风处 设置新风机组 采用全热交换装置
喷水室的喷水方向不会影响其热交换效率 喷水室的热交换效率与空气的质量流速无关 通用热交换效率同时考虑了空气和水的状态变化 通用热交换效率只考虑了空气的状态变化
投资低于热交换器且简化了入口设备 上层系统与外网直接连接 采用开式水箱易使空气进入系统 减轻了系统的腐蚀因素
只能采取热交换器进行采暖 供暖温度不够稳定 热交换器可取代汽车的消声器 较舒适安全
只能采用热交换器进行采暖气 热交换器增加了发动机的功率消耗 热交换器可取代消声器 供热温度不稳定
热交换器采用滑油与空气冷却 冲压门全开灯在空中常亮可能表明热交换器脏 初级热交换器没有清洁/检查工作接近盖板 次级热交换器将气流送到空气循环机的压气机段
通用热交换效率只考虑了空气的状态变化 通用热交换效率同时考虑了空气和水的状态变化 喷水室的热交换效率与空气的质量流速无关 喷水室的喷水方向不会影响其热交换效率