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大型养路机械在运行操纵前,应松开手制动施加空气制动,应检查闸瓦与车轮的()情况,应检查制动缸鞲鞴行程是否符合规定要求。
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大型养路机械司机资格考试《大型养路机械司机资格考试》真题及答案
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大型养路机械联挂运行时牵引车使用给整车施加制动
大型养路机械的制动系统都由三部分组成空气制动机手制动机和
大型养路机械在运行操纵前应检查所有作业装置的指示灯是否全部熄灭
调车作业前检查车辆应注意事项连挂状态有无压鞋手制动机是否松开钩位是否调整好
铁路装卸机械检修技术规范装载机日常保养中检查手制动性能完全拉 紧手制动操纵杆时装载机应不能起步或在不
是以压缩空气为动力来源用空气压力的变化来操纵的制动机
真空制动机
空气制动机
手制动机
电空制动机
人工操纵对车辆施行制动作用的装置叫
制动装置
手制动机
空气制动机
基础制动装置
25T型客车手制动机试验手制动机制动时与之相连的闸片须抱紧制动盘
手制动杆用以操纵手制动器供停车后及坡道上驻停使用
制动机的自动制动作用是把小闸放在操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用该作用用于大型养路机械牵引其他车
缓解位
保压位
运转位
驼峰拉风制动员应B3Y[05-00-03-02][020106]
及时排风、正确摘管、绑好钩链
正确摘管、绑好钩链、松开手制动机
及时排风、正确摘管、松开手制动机
及时排风、正确摘管、绑好钩链、松开手制动机
是以压缩空气作为原动力利用电来操纵的制动机
真空制动机
空气制动机
手制动机
电空制动机
电力机车在运行中手制动装置能起到很好的辅助制动作用
用人力操纵方法使闸瓦闸片压紧车轮踏面制动盘而达到制动目的的一 整套装置称为
空气制动机
手制动机
制动机
基础制动装置
手制动机是靠操纵并产生制动原力的机械制动机
空气压力
电力
人力
手制动应处于制动状态方向操纵杆放在前进档位置
大型养路机械动力传动系统的手制动齿轮箱要求每工作应对其加注润滑油
50h
100h
200h
300h
大型养路机械在运行操纵前对制动系统应做哪些检查
装载机日常保养中检查手制动性能完全拉紧手制动操纵杆时装载机应不 能起步或在不少于30º的坡道上装载机
车辆制动机按操纵方式及原动力可分为电空制动机手制动机空气制动机磁轨制动机
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YZ-1型空气制动机是专为开发的制动机
小闸在制动位时的压力空气经作用柱塞凹槽转换柱塞凹槽进入作用管作用管压力上升
中继阀既能将总风充向列车管又能把内的压力空气排向大气
调压阀是为了满足系统对不同的需要并保证稳定的供风而设置的
中继阀处在制动保压位时列车管发生泄露压力下降直至为零而压力将保持不变
空气制动阀的结构主要有三大部分组成凸轮盒部分和阀座
在间接制动时分配阀接受自动制动阀的操纵根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化再根据压力管的压力变化来控制的压力变化
分配阀主阀由均衡部及紧急增压阀和主阀体四部分组成
总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的而设置的它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门
作用大闸的空气制动阀在时调压阀管和均衡风缸管连通
分配阀在常用制动时容积室压力上升总风经分配阀均衡部充入
分配阀的紧急制动位分配阀作用部均衡部的作用均与相同不同的是增压阀开始动作从关闭状态转变为开启状态总风经增压阀向容积室内充风
中继阀模板鞲鞴依其两侧的而动作
作用大闸的空气制动阀在制动位时定位凸轮与下微动开关接触连通了电源与电空阀间的外接电路输出信号
常用全制动后制动缸压力由缓解至35kPa的时间为5—8s
在制动缓解时分配阀组成中的增压阀在增压阀弹簧和列车管压力作用下处于下部关闭位切断进入容积室的通路
小闸全制动时制动缸的最__力为kPa
一个二位三通推拉式手动换向阀和中继阀前的一个组合可以完成附挂回送时转换中继阀前列车管截断塞门的功能
109型分配阀从常用制动状态转换为紧急制动状态必须在列车管减压量之前进行才能起到紧急制动的作用其效果也随列车管减压量的增大而有所下降
司机使用紧急制动后须经s后才可以充气缓解以防意外事故的发生
大闸手把放在缓解位时减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞充入均衡风缸均衡风缸压力上升
大闸手把放缓解位遮断风管排大气中继阀内开启为向列车管充风做好准备
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时分配阀响应的压力变化产生制动和缓解的控制
调整制动缸鞲鞴行程就是对进行调整
空气制动阀用作大闸时其阀座下应接三根管1管是调压阀管2管是单缓管3管是
空气制动阀中定位凸轮与组成定位机构以确保手把各工作位置的准确无误
紧急放风阀在紧急制动时紧急室的排风时间由的大小决定
分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制的动作从而达到控制制动机的制动保压缓解等作用
自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化再去控制的压力变化
.空气制动阀的转换柱塞拨在后空气制动阀就做单独制动阀使用
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