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影响行车的设备故障应立即首先向行车调度员汇报。 如属行车设备/客运设施发生故障时报修人除向设备管理部门报修外应向行车调度员汇报。 发生影响安全或服务的设备故障，应按紧急设备故障通报维修中心或主管单位处理，并在未恢复使用前设置隔离措施和引导设施。 设备故障时，报修人只向设备管理部门报修，通过他们再将故障情况及原因通报OCC。
由于电网故障、设备故障等，引起开关跳闸（包含非人工操作的跳闸）、保护装置动作出口跳合闸的信号以及影响全站安全运行的其他信号 反映设备运行异常情况的报警信号，影响设备遥控操作的信号，直接威胁电网运行和设备安全 开关类设备状态（分、合闸）改变的信息，反映电网运行方式的改变 反映重要遥测量超出报警上下限区间的信息
由于电网故障、设备故障等，引起开关跳闸（包含非人工操作的跳闸）、保护装置动作出口跳合闸的信号以及影响全站安全运行的其他信号 反映设备运行异常情况的报警信号，影响设备遥控操作的信号，直接威胁电网运行和设备安全 开关类设备状态（分、合闸）改变的信息，反映电网运行方式的改变 反映重要遥测量超出报警上下限区间的信息
设备稳定和行车安全 设备使用和行车安全 设备稳定、 使用和行车安全 线路稳定、 使用和行车安全
迅速限制故障发展，消除故障根源，解除对人身、电网和设备安全的威胁。 调整并恢复正常电网运行方式，电网解列后要尽快恢复并列运行。 尽可能保持正常设备的运行和对重要用户及站用电的正常供电。 尽快恢复对已停电的用户和设备供电。
反映设备运行异常情况的报警信号，影响设备遥控操作的信号，直接威胁电网运行和设备安全 开关类设备状态（分、合闸）改变的信息，反映电网运行方式的改变 反映重要遥测量超出报警上下限区间的信息 反映电网设备的运行状况、状态检测的一般信息
高速铁路接触网安全工作规则 高速铁路接触网运行维修规则 高速铁路接触网故障抢修规则 铁路交通事故调查处理规则
系统运行安全和保密有5个层次，包括设备级安全、系统级安全、资源访问安全、功能性安全和数据安全。 机房分为4个级别：A级、B级、C级、D级 根据系统处理数据的重要性，系统可靠性分A级和B级 根据系统处理数据划分系统保密等级为绝密、机密和秘密信
电网安全运行的主要约束条件，电网重要运行方式的变化情况； 发电设备、重要输变电设备的检修计划和执行情况； 用电业务的办理程序、停电、限电和事故抢修处理情况； 电力市场运行规则要求__的有关信息。
ATO和ATP、ATP/ATO ATO和ATS、ATP/ATS ATS和ATP、ATS/ATO ATO和ATP、ATS/ATO
迅速限制事故发展, 消除事故根源, 解除对人身、 设备和电网安全的威胁 用一切可能的方法保持正常设备的运行和对重要用户及厂用电的正常供电 尽快对已停电的客户恢复送电, 对重要客户应优先恢复供电 以上都是
遵御及时、准确、全面的原则； 重视问题性信息的反映，突出重大问题、重要情况的信息，注意苗头性、倾向性信息的报送。 对处于发展、处理过程当中的重要事件、重要问题的信息，可采取阶段报送、跟踪反馈的办法、防止迟报或漏报； 减少报送环节，增强时效性； 重要情况、重大事件的信息收集报送，注意做好保密工作。
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