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汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。

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用示波器检查某发动机点火波形发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高造成其原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻过大某缸的火花塞旁电极烧毁火花塞积炭较多

汽油发动机气缸内压力愈高温度愈低火花塞两电极间的击穿电压也要求愈高

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高将会产生现象

火花塞漏电发动机回火火花弱火花塞积炭

汽油发动机气缸内压力愈高温度愈低火花塞两电极间的穿透电压愈高

能产生足以击穿火花塞间隙的电压是对汽油发动机点火系的要求之一

火花塞是靠强电压来点燃发动机的

当火花塞两极间加上后电极间隙中的气体便发生电离现象随着两极间的升高气体被电离的程度不断增高在增高到一

发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙这个电容包括有等

点火线圈的匝层间电容低压触点上并联的电容 __线与与机体间电容 __线与低压线间的电容火花塞中心电极与旁电极间的电容

汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列因素无关.

次级线圈电压火花塞间隙气缸压力气缸温度

汽油发动机次级电压愈高火花塞两极间的击穿电压也愈高

影响点火系次级电压的因素有

点火线圈的温度电容器的容量断电器触点间隙发动机转速与气缸数发动机的功率火花塞积炭

发动机工作时霍尔无触点电子点火系可以产生3310 4V的高电压击穿火花塞间隙而点燃可燃混合气

汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列因素无关.

次级线圈电压火花塞间隙气缸压力气缸温度

汽油发动机转速信号来自于点火系的火花塞

用示波器检查某发动机点火波形发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高造成其原因是

分火头与分火盖触点间的间隙过大 __点火线电阻过大某缸的火花塞旁电极烧毁火花塞积炭较多

如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高将会产生现象

火花塞漏电发动机回火火花弱火花塞积炭

为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上

汽油发动机冷型火花塞热值小

发动机起动时击穿电压应达V才能跳火低速满负荷时需要的高电压应达V才能跳火实际作用在火花塞电极间电压为

汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与等因素有关

初级线圈电流次级线圈电压火花塞间隙气缸压力气缸温度

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