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航空器必须穿越某些定位点的最低高度是:().
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民航飞行签派员考试《民航飞行签派员综合练习》真题及答案
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D类空域内仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器航迹相同慢速航空器在前快速航空器在后时如在较高的高度
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在C类空域内仪表飞行时航迹差在0度至45度范围内不论进场航空器在何位置同时进离场的航空器相互穿越或占
加入航线3分钟
飞出走廊
一转弯
高度600米
在AB类空域内仪表飞行的航空器在穿越航路中心线时穿越处无导航设备航空器的最低侧向间隔为分钟
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逆向飞行改变高度的航空器在与被穿越的航空器预计相遇点前分钟上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层
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在AB类空域内仪表飞行的航空器在穿越航路中心线穿越处有导航设备航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未
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顺向飞行改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时被穿越的航空器飞越导航设备后20分钟内改变高度的航空器
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在C类空域内仪表飞行时同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准航迹差在91度至135
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D类空域内同航迹仪表飞行最低间隔标准慢速航空器在前快速航空器在后较高的高度层保证快速航空器穿越前方航
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如接到报告两架逆向飞行的航空器已飞越同一无方向信标台测距台定位点分钟后可相互穿越或者占用同一高度层
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在CD类空域内逆向仪表飞行航空器之间必须保持规定的高度差只有证实航空器已后方可准许相互占用或穿越高度
彼此联络
彼此看到
彼此飞越
彼此听到
接到航空器空中失火的报告时管制员应当允许航空器下降到
最低安全高度,调配其它航空器避让
距最低安全高度300米以上的高度
距最低安全高度600米以上的高度
D距最低安全高度500米以上的高度
在C类空域内仪表飞行时同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准航迹差在0度至45度范
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在C类空域内仪表飞行时同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准航迹差在46度至90度
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引导航空器穿越最后进近航道时管制员应当在航空器穿越通知航空器驾驶员
前
时
后
点
实施精密雷达进近时精密进近雷达管制员发布情报应当在时结束
航空器下降到最低下降高度
航空器下降至决断高度
航空器飞越跑道入口
航空器至复飞点
逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台经测距台定位证实两架航空器确已相遇且相距千米以上可以允许航
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顺向飞行时被穿越航空器是用推测定位的改变高度的航空器在其前后穿越的间隔为分钟
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顺向飞行改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内改变高度的
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利用二次雷达显示器上显示的C模式高度确定航空器飞行高度正确的是
航空器到达某一指定高度,只要经过一次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内,即可视为已到达指定高度
航空器的C模式高度显示在的原高度上改变90英尺以上时,则可认为已离开该高度
航空器下降、上升穿越某一高度时,只要其C模式高度显示穿越此高度上下90米时,则可认为已穿越该高度
航空器的C模式高度显示在某一高度上下各90米范围内时,则可认为保持在该高度上飞行
按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上小于对称面夹角70度超越时应当从前面航空器右侧保持500米
小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过,超越的航空器不对保持两架航空器之间的间隔负责
从对方上下穿越或从其前方切过,超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责
小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过,航空器驾驶员对保持两架航空器之间的间隔负责
超越的航空器对保持两架航空器之间的间隔负责可以小于规定间隔从对方上下穿越或从其前方切过
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我国的航线手册中编号为ZUUU-1的航图是成都双流机场的.
关于精密进近地形图的修订说法错误的是.
在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道而该河道与中心剖面的高相差为±3米绘制精密进近地形图时.
精密进近地形图中RDH的垂直比例尺并RDH的大小
下列关于航图的说法中错误的一个是.
一张折叠好的航路图右上角标有H3→下面的描述错误的是.
如果使用标高点表示地形必须选用.
精密进近地形图在平面图上的地物或地形上的任何物体与中心线的剖面的高度相差为米可能影响者应标出
CTA指.
TMA指.
下面关于机场障碍物A型图比例尺说法错误的一个是.
机场障碍物A型图的平面图中应用画出跑道轮廓
机场障碍物A型图和机场障碍物B型图合为一张图时称为.
机场障碍物A型图中起飞航径区中心线用画出
机场使用细则提供的主要障碍物是以为圆心以千米和千米为半径分别用两个表格表示
国际民航公约附件四中包括种航图的规范
航图上的高度标高和高必须用表示
下面关于航路图说法错误的一个是.
一张完整的机场障碍物A型图中一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米所标绘的障碍物也都在此范围内这表明.
机场障碍物A型图在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河当轮船通过时其桅杆高为5米则该轮船.
下列航图中仅用于作计划的航图有.①机场障碍物A型图②机场障碍物B型图③机场障碍物C型图④仪表进近图⑤精密进近地形图⑥航空图⑦航路图
机场障碍物A型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出垂直座标的零点必须是.
下列有关机场障碍物图A型图的说法中错误的一个是.
精密进近地形图的平面图及剖面图通常需要详细绘制从跑道入口起沿跑道中心线的延长线面积为的地形
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有.①机场障碍物A型图②航路图③区域图④目视进近图⑤精密进近地形图⑥标准仪表进/离场图⑦仪表进近图
航路图的区域网格最低安全高度是.
机场障碍物A型图对于穿透1.2%梯度面的铁路公路来往的车辆及水面通行船只的桅杆在起飞航径区的平面图上应.
我国航图中*符号表示.
精密进近地形图中与中心剖面高相差的那些物体及地形应用标绘在剖面图上
关于航图上真北和磁差说法正确的是.
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