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在能见度不良的水域中航行,下列做法正确的是: Ⅰ、打开驾驶台门窗,保持守听雾号 Ⅱ、使用 VHF16频道在通 话间隙用中英文交替简要发布雾航警报 Ⅲ、将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船 Ⅳ...
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二副《近洋、沿海航区500~3000总吨船舶(一)》真题及答案
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在能见度不良的水域中航行下列做法正确的是 Ⅰ.打开驾驶台门窗保持守听雾号Ⅱ.使用VHF16频道在通话
Ⅰ ~Ⅳ
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅰ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法不正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放Ⅱ.
Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅰ~Ⅲ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下 列说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣 放Ⅱ
Ⅰ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附近
Ⅰ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅰ , Ⅱ , Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
能见度不良航行制度规定________应督促驾驶人员对各种航 行仪器雾号和航行灯进行检查以确保在能见
船长
轮机长
值班驾驶员
大副"
船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船Ⅰ.船舶遭遇紧急情况或正在应急时Ⅱ.船舶遭遇恶劣天气以及在能见度不良
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法不正确的是Ⅰ在能见度不良的水域中看见他 船时应继续鸣放Ⅱ在能
Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
能见度不良时的行动规则适用范围是
在能见度不良水域中航行的船舶
在能见度不良水域中互相看不见的船舶
在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
在能见度不良水域中或其附近在航、 锚泊和搁浅的船舶
在能见度不良的水域中航行下列做法正确 的是 Ⅰ.打开驾驶台门窗保持守听雾号Ⅱ.使用 VHF16频道在
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ
在能见度不良的水域中航行负责航行值班的驾驶员应 Ⅰ.开启航行灯Ⅱ.开启和正确使用雷达Ⅲ.将本班所有人
Ⅰ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅰ ~Ⅲ
Ⅲ
能见度不良时的行动规则适用范围是
在能见度不良水域中航行的船舶
在能见度不良水域中互相看不见的船舶
在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶
能见度不良航行制度规定当能见度小于________海里并且 能见度在进一步降低时即认为能见度不良船舶
2
3
4
5"
在能见度不良的水域中航行负责航行值班 的驾驶员应 Ⅰ.开启航行灯Ⅱ.开启和正确使用雷达Ⅲ.将 本班所
Ⅰ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅲ
在能见度不良的水域中航行负责航行值班的驾驶员应Ⅰ开启航行灯Ⅱ开启和正确使用雷达Ⅲ 将本班所有人员安排
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅲ
下列说法中哪个正确
当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时,则舵工可以被视为瞭望人员
若船上人员编制受限制;则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的
只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员
在能见度不良的水域中航行,只要业已派出 "瞭头人员 " 就无需在驾驶台设置专职的雷达观测人员
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适 用范围下列说法不正确的是 Ⅰ.适用于在能见度不良的水域中或其附
Ⅰ
Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法正确的是Ⅰ在能见度不良的水域中看见他船 时应终止鸣放Ⅱ能见度
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有
放大洋航行
在能见度不良的水域中航行
在国际日期变更线附近航行
在赤道附近航行
下列说法中哪个正确
当在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况时, 则舵工可以被视为瞭望人员
若船上人员编制受限制;则舵工被视为瞭望人员是符合《规则》精神的
只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的瞭望人员
在能见度不良的水域中航行, 只要业已派出“瞭头人员” 就无需在驾驶台设置专职的雷达观测人员
关于能见度不良时使用的声号的鸣放下列说法正确的是 Ⅰ.在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放Ⅱ.不
Ⅰ
Ⅰ , Ⅱ
Ⅲ
Ⅱ , Ⅲ
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根据经验原油加温应适当控制在左右燃料油则在 左右
型船舶的任一液舱所装货物数量不得超过m3
液化石油气的主要成分是
散装液体化学品毒害性的衡量指标EELEEL是指货 品的水溶性挥发性等来衡量其间接接触毒害性
根据所运货物的危险程度IBC规则将散装化学品船分成 种类型其中型适合于装载危险性最大的散装化学品
散装化学品装卸作业中将无水气体或在大气压力下其露点为 -40℃或更低的蒸汽充入货物系统称为
液化气的化学反应性是指 ①货物自身的分解聚合反应②货物与水的反应③货物与空气的反应④货物与货物之 间的反应⑤货物与冷却介质之间的反应⑥货物与船体材料之间的反应
油轮卸高粘度货油时应保持
IBC规则将散装化学品船分成种类型其中Ⅰ型船 适合于装载的散装化学品
当风速超过m/s浪高超过m时散化船不能靠泊 和装卸
指舱顶设计压力MPa的液货舱
散装液体化学品的直接接触毒害性常用衡量
某油轮卸货时测得油温27℃时则根据我国的油量计算规定可 知标准密度该温度下的视密度
中毒性和对环境污染影响最大的是
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油船普卸油过程中控制卸油速度的主要目的是
型船舶的任一液舱所装货物数量不得超过m3
MARPOL73/78附则Ⅱ根据其毒性和对环境污染的影响对 散装化学品分为4大类分别以表示
液体散化船的液舱按其与船体结构的关系划分为
进行船岸安全检查及验舱若验舱合格则签发若有残余 油水则签发OBQ证书
油船在港期间白天应悬挂晚上应悬挂
利用我国的视密度换算表查取标准密度ρ20时其查表引数是
装卸前准备好应急缆置放危险标志与其他船舶保持m 以上的安全距离
高沸点液化气体指
油区海上能见度m以下
散装液体化学品是指温度为37.18℃时其蒸气压力不超 过0.128的液体化学品
油船装油即将结束时控制装油速度的主要目的是
在标准油温下石油油温变化1℃时其体积变化量称为石油的
散装化学品装卸作业中进行强制通风或自然通风称为
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