首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
在升速传动链中, 中间传动件的制造误差, 对末端件的运动精度影响是()
查看本题答案
包含此试题的试卷
车辆钳工考试《车辆钳工技能鉴定中级工题库一》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
机床传动链的运动误差是由传动链中各传动件的制造误差和造成
切削
复核
装配误差
精度
每个传动件对传动链末端件运动的误差影响程度既决定于传动件本身的误差大小也与该传动件至末端件的总传动比
不变
被放大
被缩小
放大或缩小
机床传动链的运动误差是由运动链中各传动件的制造误差和装配误 差造成的
在升速传动链中中间传动件的制造误差对末端件的运动精度影响是
无影响
误差被放大
误差被缩小
传动链中各传动件的误差最终对末端件误差影响最大的是
降速运动
等速运动
升速运动
旋转运动
机床传动链的运动误差是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的
机床传动链的误差是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的
工作
制造
装配
运动
传动链的误差是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的
工作
制造
运动
间隙
每个传动件对传动链末端件运动的误差影响程度决定于
传动件本身误差
该传动件至末端件的总传动比
传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比
齿轮的精度等级
在升速传动链中中间传动件的制造误差对末端件的运动精度影响是
在升速运动的传动链中个别传动件的误差对末端件的运动误差影响将 被放大
机床传动链的误差是传动链中各传动件的制造误差和装配误差遣成
工作
制造
装配
运动
在降速传动链中末端传动件的精度应高于前端件
越靠近传动链末端的传动件的传动误差对加工精度影响越大
在升速运动的传动链中个别传动件的误差对末端件的运动误差影响将 被
放大
放小
不变
变大
机床传动链的误差是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成
工作
制造
装配
运动
机床传动链的运动误差是由传动链中各传动件的造成的
运动误差和装配误差
传动误差和装配误差
运动误差和传动误差
制造误差和装配误差
越靠近传动链末端的传动件的传动误差对加工精度影响越小
在传动链中中间传动件的制造误差对末端件运动精度影响是
误差被放大
误差被减小
可能大可能小
无影响
越靠近传动链的传动件的传动误差对加工精度影响越大
上面
中端
左面
末端
热门试题
更多
转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于或组装间隙超限时须堆焊 后加工
转K5型摇枕头部宽度方向原型壁厚为21+3-15㎜单侧面磨耗大于时 须对中焊修后磨平恢复原型
C76型浴盆式敞车装用加强型中梁和冲击座优化了牵引梁的结构提高了 心盘座的强度并装用直径为的重载下心盘
标准货车车轮直径为
1617号车钩安全托板磨耗大于时须堆焊后磨平或更换
客车装用轴盘式铸铁盘其直径为
104型制动机使的副缸其容积为
机械制图中1:2的比例是
客车转向架的摇枕吊销在组装前必须进行探伤检查
X6A型集装箱平车用于装载铁路标准的集装箱和国际标准的20英寸40英寸集装箱
制动力是作用于车轮的外力
两孔的中心距一般都用测量法测量
CW-200K型转向架运行公里数达时抗侧滚扭杆应拆下进行全面检查 修理
自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中侧门能自动打开卸货的车辆 按动力源可分为自翻车液压自翻车
LM踏面滚动圆附近的圆弧半径为
转向架摇枕吊及吊轴横向锻造皱纹消除后凹入深度分别为
SWAPAS20R防滑器系统的故障诊断由电子装置的四数字显示器发生正常作 业在显示器上显示为代码
客车车辆静止时车体的传热系数K值:硬座车餐车不大于
103型分配阀的主阀由作用部充气部缓解部局减部空重车调整部 紧急二段阀组成
机件内部结构不能用单一剖切平面剖开而是采用几个互相平行的剖切平面 将其剖开.这剖视图称为
CW-200K型转向架上的安全钢丝绳两端安装孔径为
闸瓦间隙调整器的直接作用是
客车车体主要损伤形式为
塞拉门隔声量应不小于
209PK型转向架209HS型转同架206WP型转向架206KP型转I}架SW--160型转向架CW-2型转向架构造速度为
现行客车制动缸活塞密封件为
段修时货车制动梁端轴磨耗超过时应进行焊修
手动锯普通水煤气钢管时一般应选用每英寸齿锯条
25型中短途空调双层空调车车体为鱼腹形
车辆检修限度时车辆在检修时对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定 它是一种极为重要的
热门题库
更多
制动钳工(货车)
车辆钳工考试
内燃机车钳工考试
电器钳工考试
工具钳工考试
装配钳工考试
机泵维修钳工
检修钳工考试
化工检修钳工
钳工技师
内钳工
机械工程师
数控机床操作工考试
锅炉操作工考试
初级电焊工考试
中级电焊工考试