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汽车的通过性几何参数有()。
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汽车底盘电控技术《汽车底盘电控技术》真题及答案
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发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的类
工作过程参数
伴随过程参数
几何尺寸参数
哪项是汽车检测参数
工作过程参数
伴随过程参数
几何尺寸参数
以上全是
评价汽车通过性的几何参数指标主要有哪些
汽车通过性几何参数包括
轮距
最小离地间隙
纵向通过半径
接近角
横向通过半径
什么是汽车通过性它的几何参数有哪些
汽车的主要技术参数有质量参数几何参数和
耗油参数
扭矩参数
使用参数
最高车速
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙纵向通过半径横向通过半径接近角离去角和等
最大转弯半径
最大功率
最小转弯半径
最小功率
汽车通过性几何参数有接近角和离去角等
汽车的通过性好坏主要决定于
汽车的支承——牵引参数
汽车的机动性
汽车的几何参数
汽车的动力性
汽车的视野性
汽车检测参数包括工作过程参数几何尺寸参数和
伴随过程参数
结构参数
测试参数
物理参数
汽车通过性的几何参数有接近角与离去角纵向和横向通过半径转弯半径和车轮半径
离地间隙
最小离地间隙
最大离地间隙
平均离地间隙
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的类
工作过程参数
伴随过程参数
几何尺寸参数
汽车设计参数
汽车的驱动力参数属于
工作过程参数
几何尺寸参数
伴随过程参数
综合参数
汽车顶起失效与通过性几何参数__________和__________有关
以下哪一个不是汽车通过性的几何参数
接近角
侧偏角
离去角
最小转弯直径
通过性的几何参数
汽车总体设计要确定的通过性几何参数有哪些
以下哪个是汽车通过性的几何参数
接近角
侧偏角
离去角
最小转弯直径
影响汽车通过性的结构因素很多但主要是汽车的和几何参数有关的结构因素
驾驶技术
轮胎气压
动力性
平顺性
汽车通过性几何参数
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汽车大修后在使用中可用每千公里故障次数保养周期和大修间隔里程来衡量汽车的
多数载货汽车的驻车制动器安装在之后
当汽车发生侧倾时车轮保持在地面上单位车厢转角下悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩称为悬架的
缩短汽车制动距离的主要因素是
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在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台测功机通过飞轮与转鼓相联把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能选择飞轮质量来模拟
解放CAl092型汽车循环球式转向器中具有独立的钢球循环通道
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在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器其试验条件接近汽车实际行驶情况其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮飞轮的作用是
关于液力偶合器说法不正确的是
汽车充气轮胎按胎体帘布层的结构不同可以分为和子午线轮胎
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关于液力偶合器下列不正确的说法是
汽车的制动装置都利用来产生制动作用
汽车制动器的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力
汽车的电子控制防抱死制动系统是通过采集信号来实现对制动系统的控制的
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汽车在不转向时液压式动力转向系统内工作油是__油而分配阀又处于关闭状态此种液压式转向助力器为
汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称为制动时汽车的稳定性
汽车的通过性是指汽车以足够的平均速度通过路面的能力
汽车制动时若后轴车轮比前轴车轮先抱死汽车就会产生
关于液力偶合器不正确的是
挂车制动装置制动时挂车制动应该主车
汽车的功用是改变和保持汽车的行驶方向
转向器按照结构可以分为循环球式和蜗杆曲柄指销式
制动系一般由两套独立的制动装置行车制动装置和组成
不符合机动车总成大修竣工验收技术标准
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