采用同步表法并车时为避免待并机出现逆功率跳闸同步表指针应沿慢的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳-X题卡

待并机的频率低于电网频率待并机的频率高于电网频率待并机的频率等于电网频率待并机的频率很低

1Hz 0.5Hz 0.4Hz 0.25Hz

为满足频差条件，并车时频差越小越好并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿"快"的方向旋转按合闸按钮应有适当的提前相角并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于 2 s

频率偏高/减速频率偏低/加速电压偏高/减速电压偏低/加速

减小冲击电流减小冲击转矩避免待并机出现逆功以致并车失效待并机一并上就有一点无功功率输出

高／减速低／减速高／增速低／增速

待并机频率高于电网频率/应增大待并机原动机油门待并机频率高于电网频率/应减小待并机原动机油门待并机频率低于电网频率/应增大待并机原动机油门待并机频率低于电网频率/应减小待并机原动机油门

功率表电流表整步表功率因数表

5% ～ 10%／1 ～ 3 s 10% ～ 15%／3 ～ 5 s 8% ～ 15%／3 ～ 10 s 10% ～ 20%／5 ～ 10 s

允许偏差不能偏大也不可太小，频差周期应在 3～5 s 范围为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向旋转并车合闸时应避开负载扰动，在电网电压幅度或频率稳定后进行按合闸按钮应有适当的提前相角

为了节电同步表为短时工作制表并车后同步表已失去作用同步表不切除，负载无法进行转移

待并机的频率低于电网频率待并机的频率高于电网频率待并机的频率等于电网频率待并机的频率很高

允许频差不能偏大也不可太小，频差在 0.25Hz 为好按合闸按钮应有适当的提前相角，即在"同相标志点"前一小角度为好合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开

考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功没有它，无法完成并车等待主开关跳闸

灯光明暗法灯光旋转法同步表法自动并车

并车时，频差越小越好并车时，同步表应沿"慢"的方向旋转并车完毕及时断开整步表并车合闸应在同步表的指针指到"同相标志点"为好

向"慢"方向转到同相位标志点向"快"方向转到同相位标志点向"慢"方向转到同相位标志点前一个小角度向"快"方向转到同相位标志点前一个小角度

接在待并机与运行机的对应相上／同时灭接在待并机与运行机的相互交叉相上／同时灭接在待并机与运行机的对应相上／同时最亮接在待并机与运行机的相互交叉相上／一灯最亮，另两灯同样亮

按照"灯光明暗法"并车即可改变待并机相序接线改变原动机的转向将同步指示灯接线调换

采用"同步表法"并车时，为避免待并机出现逆功率跳闸，同步表指针应沿"慢"的方向转到同相标志点前一小角度合闸最佳。