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甲说：在增矩工况时，导轮改变从涡轮流出油液的方向，使油液流动方向和泵轮旋转方向相一致。乙说：只有部分油液从涡轮经导轮流回泵轮。（）

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由于油液具有黏性在油液流动时油液的分子间油液与壁间的摩擦和碰撞会产生阻力这种阻碍油液流动的阻力称为

换向阀是借助于阀芯与阀体之间的相对运动来改变油液流动方向的阀

换向阀是通过改变的相对位置来控制油液流动方向接通或关闭油路从而改变液压系统的工作状态的方向控制阀

自动变速器的液力变矩器中当导轮被锁止时其油流的特点是

导轮能保持从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向导轮能改变从涡轮流出的冲向泵轮的油流方向导轮能改变从泵轮冲向涡轮的油液方向导轮能保持从泵轮流出的冲向涡轮的油液方向

滴点是润滑脂从不流动状态转变为流动状态的温度即滴第一滴油液或流出油柱35mm时的温度

油液特性的错误说法是

油液可以近似看作不可压缩粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质油液粘度与温度变化无关压力大小对油液的流动性无影响。

液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流使涡轮得到增强的油流从而使涡轮增矩

W396型闭锁锁闭式液力变矩器油液工作过程是

涡轮-泵轮-导轮-涡轮泵轮-涡轮-导轮-泵轮导轮-泵轮-涡轮-导轮泵轮-导轮-涡轮-泵轮

在变矩器中是由传递动力的

泵轮涡轮导轮油液

滴点是润滑脂从不流动状态转变为流动状态的温度即滴第一滴油液或流出油柱35㎜时的温度

方向控制阀是通过阀芯和阀体间的的改变来实现油路通道通断状态的改变从而控制油液流动方向的阀

通过改变阀芯和阀体间的相对位置控制油液流动方向接通或关闭油路的阀称为单向阀

控制液压系统中油液流动方向或液流的通断是调压阀

控制油液流动方向的液压阀称为方向控制阀

控制油液流动方向的阀称为截止阀

自动变速器的液力变矩器中当涡轮的转速接近泵轮的转速时此时具有的特点

输出的转矩变大变矩器的输入、输出转矩接近相等为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强导轮改变从涡轮流出的油流方向

为了改变油液流动方向以改变工作机构的运动方向时应采用

溢流阀节流阀单向阀换向阀

液压油从泵轮流向涡轮又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流称为油液在泵轮转动时被其带动沿围绕发动机曲轴和

自动变速器的液离变矩器中当涡轮的转速接近泵轮的转速时此时具有的特点

输出的转矩变大变矩器的输入、输出转矩接近相等为维持转速接近，工作液的循环油流必须很强导轮改变从涡轮流出的油流方向

当讨论导轮的工作时技师甲说导轮改变从涡轮流出的油液方向使油液返回泵轮技师乙说只有部分工作油液从导轮经

甲正确；乙正确；两人均正确；两人均不正确。

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