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方形系数对干舷的修正 上层建筑和凸形甲板对干舷的修正 非标准舷弧对干舷的修正 甲板线位置对干舷的修正
机舱的前壁与货舱之间的深舱 机舱的两舷侧边舱 机舱下面的双层底舱 首尖舱 尾尖舱 货舱的舷侧上下边舱
船舶正浮时 船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5° 首、尾纵摇7.5° 向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇10° 船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，同时首、尾纵摇7.5° 船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°，并同时首、尾纵摇10°
先解上风舷尾缆，后解下风舷尾缆 先解下风舷尾缆，后解上风舷尾缆 先解上风舷首缆，后解下风舷首缆 先解下风舷首缆，后解下风舷首缆
纵倾时， 首倾比尾倾舵效好； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 纵倾时， 首倾比尾倾舵效好； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时， 首倾比尾倾舵效差； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时， 首倾比尾倾舵效差； 横倾时， 向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
无舷弧和梁拱 有舷弧和梁拱 有舷弧无梁拱 无舷弧有梁拱
先解上风舷首缆 先解下风舷首缆 先解上风舷尾缆 先解下风舷尾缆
无舷弧和梁拱 有舷弧和梁拱 有舷弧无梁拱 无舷弧有梁拱
尾倒缆、 内舷尾缆各一 尾倒缆、外舷尾缆各一 前倒缆、内舷尾缆各一 前倒缆、 外舷尾缆各一
无舷弧和梁拱 有舷弧和梁拱 有舷弧梁拱 无舷弧有梁拱
纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好 纵倾时，首倾比尾倾舵效好；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差 纵倾时，首倾比尾倾舵效差；横倾时，向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
留内舷尾缆 留外舷尾缆 留内外两舷各一条 留两条以上
尾倒缆、内舷头缆各一 尾倒缆、外舷头缆各一 前倒缆、内舷头缆各一 前倒缆、外舷头缆各一
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 123 Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
尾倒缆、内舷尾缆各一 尾倒缆、外舷尾缆各一 前倒缆、内舷尾缆各一 前倒缆、外舷尾缆各一
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