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()道股道号码昼间显示为:右臂向右平伸,左臂向右下斜45度角。
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轨道车司机考试《初级轨道车司机》真题及答案
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股道号码信号昼间--左臂向左下方右臂向右下方各斜伸45角为道
五
六
七
八
股道号码信号昼间--右臂向右上方左臂向左下方各斜伸45度角为四道
股道号码昼间显示为右臂向右平伸左臂向右45°
二道
九道
十道
四道
昼间--右臂向右平伸左臂向右下斜45°表示股道号码信号
5
6
7
9
股道号码信号十道昼间为左臂向左上方右臂向右上方各角
斜伸45°角
斜伸135°角
向上180°角
联系用手信号显示股道号码时昼间左臂向左下方右臂向右下方各斜伸45° 角表示股道开通道
九
四
六
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向右平伸左臂向右下斜45°角 表示股道开通道
四
六
八
九
股道号码信号昼间--左臂向左下方右臂向右下方各斜伸45度角为六道
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向右上方左臂向左下方各斜伸45°角表 示开通十道
联系用手信号显示股道号码时昼间左臂向左下方右臂向右下方各斜伸45°角表 示股道开通道
道股道号码昼间显示为右臂向右平伸左臂向右下斜45度
二
九
十
四
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向右平伸左臂向右下斜45°角 表示股道开通道
四
六
九
股道号码信号显示昼间——右臂向右平伸左臂向右下斜45˚角夜间——白色 灯光作圆形转动后再高举头上左右
六道
九道
七道
八道
联系用手信号显示股道号码时昼间右臂向右平伸左臂下垂表示开通七道
股道号码信号昼间--右臂向右平伸左臂下垂为六道
手信号为右臂向右平伸左臂向右下斜45°角昼间显示要道或回示股道开通号码为
五道
七道
八道
九道
股道号码信号昼间--左臂向左上方右臂向右上方各斜伸45°角为七道
昼间显示股道号码信号时四道显示为
右臂向右上方, 左臂向左下方各斜伸 45° 角
两臂向上直伸
两臂交叉头上
两臂左右平伸
八道股道号码信号昼间为右臂向右平伸左臂向右下斜45°角
在昼间股道号码信号显示右臂向右上方左臂向左下方各斜身45°角表示是股道号码信号
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非常制动位是遇有紧急情况时的位置
平面刮削分粗刮细刮精刮和等几个步骤
轨道车运送易燃易爆等危险品时司机与指定押运人员须密切配合了解要严格执行运送易燃易爆等危险品的安全规定
以司机为主的乘务人员在出车前应全面检查值乘中应认真执行高声呼唤的呼唤应答制度
在电气化线路上轨道车进行装卸钢轨轨枕等材料的作业时所用工具不得
三通阀由作用部递动部四部分组成
制动风压漏泄每分钟不大于20kPa缓解时间一般不超过秒
气门间隙过大或都会造成发动机功率下降
轨道车运行在长大上坡道上应采用闯爬结合的操纵法
两组轨道车联挂运行应加强联系协同动作防止前慢后捅现象
离合器可以防止传动机构
轨道车辆基础制动是由制动缸活塞杆等部分组成
在运行中轨道车速度降低以后适时严禁高转速低挡位运行
二行程发动机与四行程发动机是结构原理的内燃机
轨道车运送材料时司机及押运负责人必须掌握
润滑系的作用是将润滑油不间断的输送到运动件的表面减少机件磨损并起到部分密封清洗作用
需要套螺纹的圆杆直径应比螺纹外径大
三通阀作用部由活塞滑阀组成
两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的
轨道车运送材料时装载应稳固不得偏载不准
截断塞门由塞门体塞门心等组成
K1型三通阀的优点是制动作用敏捷准确较均衡缓解作用均等作用均等
轨道平车是指能由轨道车牵引载重量为以下的专用平车
常用制动时最大减压量一般为kPa
重型轨道车在沿线各站停车过夜时必须采取防溜措施车上应有留守人员并以防护其余人员应到附近行车公寓食宿或休息
轨道车严禁不遮断电源擦试发动机和用洗刷起动机部位
活塞每四个行程或完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机
制动缸是空气制动系统的
锯割是钳工基本操作方法之一一般采用进行锯割
轨道车在运行中应根据及时换挡
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