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排除沟（井） 内及机舱底部的污水 泵排生活用水 泵排舱内水以便于调整船舶稳性 灭火
只能用来吸排压载水； 可以用来排出舱底污水； 可以兼做舱底水管系； 仅B和C对。
选取的舱底水总管实际内径应大于等于舱底水总管的计算直径。 选取的舱底水总管实际外径应大于等于舱底水总管的计算直径。 选取的舱底水总管实际内径可按最接近的标准尺寸取整。 选取的舱底水总管实际外径可按最接近的标准尺寸取整。
①～⑥ ①、 ②、 ⑤、 ⑥ ①、 ②、 ④、 ⑤ ①～⑤
机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里，不用经过任何处理 机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里，且排放时排口要求在夏季载重水线上 在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里 在船舶处于紧急情况下，为了保证船舶安全，仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水（包括含油的舱底水）排到海里
排除沟(井)内及机舱底部的污水 泵排生活用水 泵排舱内水以便于调整船舶稳性 灭火
主机总功率超过440KW的船舶可免设应急舱底水吸口 设有应急舱底水吸口时，直通舱底泵吸口和应急舱底水吸口所抽吸的水应分别从各自的排水孔排水，且2个排水孔尽可能分置两舷 所有舱底水吸水管路，直至与泵连接为止，应与其他管路独立 机器处所还应设应急舱底水吸口，该吸口应与舱底泵以外的排量最大的泵进口相连
500 总吨及以上船舶均应设有有效的舱底水排放系统 舱底水管路中的液流流向应该是单向的 舱底水泵、 压载水泵及消防水泵在任何情况下均不应相互连通 对排水管系的布置， 其舱室两舷均应设置吸口
Ⅰ ～Ⅵ Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ Ⅰ ，Ⅱ ，Ⅳ，Ⅴ Ⅰ ～Ⅴ
经舱底水泵排往舱底水舱 经舱底水泵排放入海 经通岸接头排到港口接收设施 经油水分离器处理合格后排放入海
压载水泵可代舱底水泵， 压载水管不可代舱底水管 压载水泵可代舱底水泵， 压载水管也可代舱底水管 压载水泵不可代舱底水泵， 压载水管可代舱底水管 压载水泵不可代舱底水泵， 压载水管也不可代舱底水管
压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。 压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。 舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。
压载水泵可代舱底水泵，压载水管不可代舱底水管 压载水泵可代舱底水泵，压载水管也可代舱底水管 压载水泵不可代舱底水泵，压载水管可代舱底水管 压载水泵不可代舱底水泵，压载水管也不可代舱底水管
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