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25T型客车制动系统采用了哪些新技术?
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于
40mm
45mm
50mm
55mm
25T型客车信息系统包括哪些内容
25T型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS总线通信技术
25T型客车制动系统主要由电控制动装置手制动装置和基础制动装置三大部分组成
25T型铁路客车制动系统主要由等组成
集成化电空制动机
电子防滑系统,制动、缓解显示器
气路控制箱
A、B、C三种综合
C63A型专用敞车的制动装置采用了哪些新技术
25T型客车电空制动集成板上安装的Dg20滤尘器采用滤芯
毛毡
铜网
粉末冶金
缕棕
25T型客车手制动机试验手制动机制动时与之相连的闸片须抱紧制动盘
不属于25T型铁路客车制动系统组成
集成化电空制动机
电子防滑系统
制动、缓解显示器
气动冲水便器
25T型铁路客车制动系统由等组成
25T型客车104型电空制动机集成板背面有容积组合包括容积室紧急室
1目前25T型客车的实时监测内容有
供电、车下电源
空调、车门、火灾
轴温报警器、防滑器
制动系统、转向架
25T型客车上装设了客车行车安全监测诊断系统
25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机电子防滑系统制动/缓解显示器空气管路及各种风缸等组成
25T型客车信息系统不能显示列车距前方站距离
25T型客车气路控制箱采用的是
25T型客车设计时采用供风系统
单管
双管
单管或双管
多管
25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于
40mm
45mm
50mm
55rnm
25T型客车发生火情时有哪些应急对策
25T型客车空调系统有哪几部分组成与25K型车比较有哪些改进
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25T软卧车的下铺宽敞舒适下铺靠背可手动调节倾斜角度当乘客乘坐时可调整靠背增加舒适度
17号车钩钩锁上装有止动块可防止翻车机在作业时车钩自动
车辆两转向架交叉脱轨时起复了前一转向架后一转向架未能靠基本轨前进斜出较远时可利用倒放道心固定牵引脱轨车靠近基本轨
120阀缓解阀不复位主要原因缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔被异物堵塞使缓解活塞的压力空气不能排出
SW-220K型转向架制动缸为8英寸活塞式单元制动缸其内部带有可自动调整闸片间隙
RE2B型车轴取消减小轴颈根部应力集中和腐蚀改善车轴轴承受力状态提高车辆运行安全可靠性和使用寿命
STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于
转K5型低动力作用转向架采用摇动台摆式机构可以增加了车辆的柔性提高了车辆的横向动力学性能降低了轮轨磨耗
轴箱定位也就是轮对定位即约束之间的相互位置
705型试验台可对进行机能试验
D35型钳夹车32轴载重为
货车用120型制动机的痧356mmX305mm型制动缸活塞的行程在110~160mm其重车位的常用制动最高空气压力
货车的运行中物体重心越低则运行越
因断钩导致列车分离事故的责任划分机车车辆车钩出现超标的砂眼夹渣或气孔等铸造缺陷定责任
起复车辆连接转向架与车体使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是
空气阀用于控制真空发生泵的
危害影响焊缝的致密性减少焊缝有效面积降低了焊缝的力学性能
SW-220K型轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位为减小定位节点刚度对一系垂向刚度的附加影响定位转臂选择尽可能长为
采用交叉支撑装置组装后的构架应进行正位检测主要测量并计算构架的差
基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的是为了减小摩擦使基础制动装置作用灵活提高制动效率同时可防止锈蚀延长零部件的使用寿命
TFXl型防滑器中采用了永磁式磁电传感器感应齿轮与轴承压盖做成一体齿轮共有90个齿即车轮每转一圈产生脉冲信号
重车脱轨适用于挂钢丝绳的方法是挂车辆
120阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很大反差紧急活塞下移顶开继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的
危害消弱了焊缝的有效断面降低了焊缝的力学性能造成应力集中易使焊接结构在承载时遭受破坏
120阀中的是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的
密接式钩缓装置的KCl5弹性胶泥缓冲器的自由高为.
SW-220K转向架的牵引节点在正常运行状态下的使用寿命为1个
ECP制动系统主要特征本务机车电子信号控制直通制动列车管持续充风到副风缸不排风
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧气动冲水便器污物箱等设备用由总风管供给此时必须副风缸及制动管向总风缸1总风缸2供风管路上的截断塞门以保证制动系统正常工作
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