你可能感兴趣的试题
承运人在目的港交付的货物数量等于提单中所记载的货物数量 承运人的目的港交付的货物数量多于提单中所记载的货物数量 承运人在目的港交付的货物数量少于提单中所记载的货物数量 承运人在目的港交付的货物数量等于运单中所记载的货物数量
货物最终的目的地必须属于OCP地区 货物必须经由美国西海岸港口中转 提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称 “唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称
承运人有权指示船长在目的港临近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同 托运人有权指示船长在目的港临近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同 船员有权集体决定在目的港临近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同 船长有权自行决定在目的港临近的安全港口或者地点卸载,视为已经履行合同
二者均是在信用证规定的单据未到开证行而货物已到达港口的情况下的进口贸易融资类产品 二者均能满足进口商及时提货,避免货物压仓的需要,又可避免因货物市场行情及品质发生变化而遭受损失的需求 提货背书产品中信用证规定提交全套正本海运提单 提单担保产品要求信用证项下部分海运提单直寄进口商,且海运提单的抬头为开证行
仅限于农业银行开立的信用证 贸易背景应为近洋贸易 目的港限于中国港口 适用对象仅限于在境内注册且具有进出口经营权的生产企业
保留对外拒付单据的权利 不得对外拒付单据 我行应注意跟踪正本提单的去向,及时督促进口商换回提货担保函 需防范效期敞口风险
适用于进口贸易环节 我行只办理农业银行开立的信用证项下进口商品的提货担保 目的港限于外国港口 运输方式限于海运
装运港是指合同规定的货物最终卸货的港口,目的港是指合同规定的货物起始装货的港口 装运港的选择一般先由卖方提出,目的港的选择一般先由买方提出 装运港的选择一般先由买方提出,目的港的选择一般先由卖方提出 双方可以不经协商直接将其写入合同,对双方均有约束力
货物装船后,船舶开航前 提单签发前 货物运抵目的港前 货物运抵目的港后签发提货单前
承运人应将货物平分给该5个提货人 承运人不交货,并将货运回装货港口 把货交给愿为承运人提供错误交货承担责任担保的收货人 把货留在船上
货物最终的目的地必须属于OCP地区 货物必须经由美国西海岸港口中转 提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称 “唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称
装运港丙市的装运船船舱 目的港丁市的卸货船船舱 装运港丙市的港口仓库 目的港丁市的港口仓库