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在大雨中行车,因()需要增大行车安全间距。

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行车事故频率  特大行车责任事故次数  货运合同履行率  安全行车间隔里程  行车责任死亡频率  
冰雪路面行车,因附着力很低,制动距离也会大大延长,约是一般良好路面7~8倍还要多,因此,首先要控制好车速,通常的行驶速度在20~30km/h之间,在厂区内行驶不能超过5km/h。  行车中应匀速驾驶,不急踩或急抬油门踏板,不急剧转动方向盘。遇到情况要提前采取措施,少用制动。转弯时不能使用制动,任何情况下都避免使用紧急制动。  要加大行车间距,会车要减速保持较大的侧向间隙。经过凸起路面,特别注意车辆向两边滑溜,行车要带防滑链条。  在郊外和城区快慢不分的道路上,一定要与路边自行车、非机动车、行人保持一定距离。路两侧车辆和行人较多时,要减速缓慢行驶,以防行人、自行车因路滑突然倒向汽车而造成交通事故。  
行车责任事故频率  旅客安全运输率  安全行车间隔里程  定点停靠率  特大行车事故次数  
加强瞭望  限速运行  立即停车  
货运事故赔偿率  行车责任死亡频率  货运合同履约率  行车责任事故频率  特大行车责任事故次数  
确定最大行车频率不能超过线路的最大通行能力  高峰小时的行车频率应与配车的最大周转能力相适应  不需要考虑到行车人员的作息时间  在同一时间内,断面上具有两种以上的行车频率时,其频率数最好形成整数的倍数,便于均衡行车间距  考虑到线路的通行能力以及乘客的方便程度,行车间隔不宜过长也不宜过短  
紧跟前车行驶  适当增大安全间距  打开雾灯,适时鸣喇叭  
货运事故赔偿率  行车责任死亡频率  货运合同履约率  行车责任事故频率  特大行车责任事故次数  

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