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车道系统对ETC车辆通行有效性不通过、储值卡余额为0元、ETC入口信息写入失败车辆车道进行拦截并提示车辆转人工处理收费员按照CPC卡发放流程处理。 车道系统判断双片式OBU卡片是否正常插入判断为标签无卡的收费员告知客户插卡重新交易或刷卡进行交易交易成功的抬杆放行；交易失败的收费员按照CPC卡发放流程处理。 车道系统对ETC车辆进行追缴名单判断判断不通过的车道拦截并提示追缴名单信息转人工并按稽核业务相关要求处理。 发现ETC车辆（牵引拖挂车除外）OBU内车型信息与实际不符时经人工确认相关车辆符合合法装载的确保OBU和卡无入口信息前提下收费员可按实际车牌/车型发放CPC卡处理。
有逃费嫌疑但证据不足的车辆 需要特殊提示相关信息辅助收费的车辆 路网通行时存在多次异常事件或异常行为的车辆 追缴名单车辆补交处理完毕一段时间观察期内的车辆 现场发现并简易处理完毕的逃费车辆
完成出入口正常处理流程 完成出入口特殊处理的流程 完成特殊车辆抓拍图像 收费清帐
以连续统计接待20辆车的平均时间为最终接待车辆时间 收费时间是指从收费员接到票款开始，到车辆离开为止的时间 入口发卡时间是指车辆达到收费亭窗前停稳开始，到收费员递出通行卡为止的时间 测试接待车辆时间由收费站长、票证员或监控员负责完成。测试车辆包括收费车、免费车及特殊车辆等车辆。 我处接待车辆时间规定是入口5秒、出口11秒
当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理 当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理 当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理 当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
无OBU车辆 储值卡余额为0元的车辆 ETC入口信息写入失败车辆 ETC入口信息写入成功车辆
写入正常入口信息 门架信息缺失 入口信息无效 兜底计费
操作模拟线圈键的车辆 自动识别车牌与人工确定车牌不一致的车辆 挡车器处于起杆状态下发卡的车辆 操作车队键放行的车辆
出现车辆在车道内的动态停车时间超过5分钟。 出现4辆车排队超过1分40秒 出现出入口规定接待车辆时间 处理特殊情况达到6分钟的 紧急车队通行时不畅通的
在入口收费站至出口收费站路段畅通的情况下，按距离本出口收费站最远的入口收费站计收通行费。 因车辆行驶路段不畅通造成堵车超时的，按通行卡（券）显示的入口收费站计收通行费。 由于车辆事故、修理、食宿等其他原因造成超时，司机能提供相关有效证明的，按通行卡（券）显示的入口收费站计收通行费。
当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理； 当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理； 当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理； 当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
不影响行车安全的车辆，询问司机将要出的出站，将异常车辆情况报监控员，由监控员通知出口站 挡风玻璃全烂的，入口收费员只要询问司机出口站，就可以发卡放行 如影响行车安全的车辆，立即通知班长和安全员劝其改道，做好解释工作，并协助司机倒车驶离车道 入口遇异常车辆都可以上高速
出口车道系统对ETC车辆进行入口信息判断 无入口信息且持CPC卡的，在ETC/MTC混合车道按ETC车辆流程处理 无入口信息且无CPC卡的，系统根据收费员输入的实际车牌、车型、车种信息查询入口和路径信息并计费，收费员按ETC车辆进行收费 如查询返回结果已知该车入口已领CPC卡，则另收取CPC卡工本费
以连续统计10辆车的平均时间为最终接待车辆时间。 收费时间指从收费员接到票款开始，到递出票据为止的时间（免费车辆、特殊车辆、当次收款500元以上的车辆和设备故障等情况除外） 入口发券（卡）时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始，到收费员递出通行券（卡）为止的时间（特殊车辆和设备故障等情况除外）
湘公网安备 43130202000226号