柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。

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柴油机喷油泵的供油拉杆是由控制的

油量调节机构联轴节调速器油量限制器

下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是

柱塞及其套筒磨损过大控油齿杆（或拉杆）咬死机油压力过高柱塞卡住

造成降转速或卸负载时供油控制拉杆喷油泵卡泵太多不能及时拉回可以造成柴油机

6240ZJ柴油机供油拉杆和喷油泵齿条卡死将使柴油机启动时曲轴不转动

柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制

柴油机供油提前角自动调节装置的作用是在柴油机转速升高时

喷油泵供油提前角增大喷油泵供油提前角减小喷油泵供油提前角不变化以上都不对

造成柴油机飞车的主要原因是

供油拉杆卡滞或失去控制气门间隙调整不当喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位喷油提前角过大

柴油机甩车时示功阀喷火可能原因是

喷油泵 0 刻线调整不当供油拉杆间隔大供油止档调整不当

柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时自动地改变的供油量来维持柴油机的稳定运转

喷油器柴油泵喷油泵输油泵

当柴油机超速时超速停车装置通过控制拉杆装置将齿条拉至停油位迫使柴油机停机

滑油泵燃油泵喷油泵高温水泵

柴油机喷油泵的供油拉杆由控制

调速器油量限制器调速杠杆手动控制器

柴油机不能启动和工作即使启动起来柴油机运转也无力转速不能提高很可能是由引起的

喷油泵供油量多喷油泵不供油或供油量少机油压力过低冷却水温不高

柴油机凸轮形状直接控制进排气门开启的时间和喷油泵供油规律

造成柴油机飞车的主要原因是

供油拉杆卡滞或失去控制气门间隙调整不当喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位喷油提前角过大

将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时所测得的速度特性称为

汽油机外特性汽油机部分特性柴油机外特性柴油机部分特性

下列有关供油规律的说法中有误的是

供油量与供油时间的关系，称为供油规律。不同柴油机的可燃混合气形成与燃烧过程不尽相同，但对供油规律的要求是一致的。装用在柴油机上的喷油泵，应按照该柴油机所要求的供油规律供给柴油。供油规律由喷油泵凸轮轴上的凸轮轮廓给以实现。

在柴油机的喷油泵上当油量调节拉杆位置不变时喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而

增加减少不变急剧减少

柴油机调速的作用就是在柴油机的负荷改变时自动的改变的供油量来维持柴油机的稳定运转

喷油器喷油泵柴油泵输油泵

16V280柴油机控制拉杆装臵的功用是传递调速器及的动作拉动各气缸喷油泵供油齿条以控制供油量

柴油机的调速器是自动调节的装置

喷油泵供油量柴油机转速供油量速度

柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。

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