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汽车蓄电池是用并连连接每个单格电池。
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机动车驾驶员考试《厂内机动车辆驾驶员》真题及答案
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正常情况下蓄电池每个单格的电压应该是多少常用的蓄电池是几个格
用高率放电计测量蓄电池各单格电池时说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是1.5V以上.
为了使蓄电池组达到要求的电压应使单格电池
充电电压升高
充电电流升高
串连连接
并联连接
连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来单组12Ⅴ蓄电池各用了连接条
5根
6根
11根
12根
用高率放电叉检查铝蓄电池的技术性能时若单格电压低于1.5V则说明蓄电池的性能__
蓄电池跑电就是存不住电遇到此类情况首先应检查蓄电池的极板是否硫化若正常再用高率放电计检查每个单格电池
蓄电池电压高低与蓄电池单格数目成正比
汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多其
输出电压越高
输出电压越小
容量越大
容量越小
用高率放电计测量蓄电池各单格电池时说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压为2.1V
汽车上广泛采用的是铅酸蓄电池由而成每只单格电池的电压约为串联后蓄电池电压为
用高率放电计测量蓄电池各个单格在大电流放电时的电压值时如果在5s内单格电池电压迅速下降到1.5V以下
现代车用铅酸蓄电池由个单格电池串联而成每个单格电池约为2V串联后 蓄电池电压为12V
2
4
6
8
用高率放电计检查汽车铅蓄电池的放电程度当蓄电池放电达50%时其单格电压应在范围内
1.7~1.8
1.5~1.6
1.4~1.5
1.3~1.4
汽车铅蓄电池的每个单格电池内的极板片数越多其
输出电压越高
输出电压越小
容量越大
容量越小
连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来单组12V蓄电池采用了 连接条
5根
6根
11根
12根
蓄电池每个单格电池的标称电压为3V
蓄电池跑电就是存不住电遇到此类情况首先应检查蓄电池的是否若再用高率放电计检查每个单格电池过几个小时再
汽车蓄电池的每个单格电压为6伏
Q型蓄电池单格内部与单格电池之间是怎样的连接方式及其优点
汽车用蓄电池当单格电池电压降低至V以下时应补充充电
2.01
1.85
1.75
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