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在冬季公况,甲板机械液压系统预热时,液压油应处于:()。
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海船船员考试《船舶辅机(大管轮)》真题及答案
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如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈则该系统应使用哪种液压油
植物基液压油。
矿物基液压油。
石油基液压油。
磷酸脂基液压油。
冬季对液压甲板机械系统的管理重点应考虑什么
某些机械设备液压系统用油规定冬季与夏季用不同的液压油其目的是
保持油压不变
保持流量不变
保持油液粘度相近
在选用液压油时有时还要考虑一些特殊因素如对高速__液压系统中的元件应选用
机械
中负荷齿轮
工业齿轮油
抗磨液压油
采煤机牵引部的液压系统采用
普通液压油
锂基脂
抗磨液压油
机械油
采煤机牵引部的液压系统采用
机械油
乳化液
普通液压油
抗磨液压油
在冬季工况甲板机械液压系统预热时应处于
主泵空载循环
循环预热泵工作
加热器工作
B+C
甲板机械液压系统很少在设置滤油器
执行元件回油管路
开式系统主泵进口
__系统主泵出口
辅泵补油管路
采煤机牵引部的液压系统采用
机械油
普通液压油
抗磨液压油
在冬季工况甲板机械液压系统预热时液压油应处于
静止状态
流动状态
过滤状态
外循环状态
液压油泵停后打开蓄能器的泄油阀时以下说法不正确的是
液压油系统压力升高
液压油系统压力降低
液压油池油位升高
蓄能器的液压油泄空
起货机液压系统油箱应每年清洗一次同时还应
液压油放残
液压油放空气
液压油外过滤
液压油更换
如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈则该系统应使用哪种液压油
植物基液压油
矿物基液压油
石油基液压油
磷酸酯基液压油
冬季生产时怎样保证系统内液压油的在15-25°
冬季生产时怎样保证系统内液压油的温度在15~25℃
液动潜油泵每年需要换两次液压油冬季加低温液压油夏季加普通液压油 每半年补充一次液压油
对于使用液压油时的注意事项以下说法错误的是
不同规格的液压油绝不能混用
不同规格的液压油可以混用
应保持油液必要的清洁度
应防止液压系统进入空气
甲板机械液压系统通常不在设置滤油器
回油管路
主液压泵进口
主液压泵出口
补油管路
甲板机械液压系统通常不在设置滤油器
回油管路
主液压泵进口
主液压泵出口
液压系统中液压油的温度必须处于度
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泵控型液压舵机辅2239舵机安装完毕或大修后正式充油前必须对进行彻底的清洗
舵停在某舵角时逐渐偏离叫
舵机液压主泵不能回中时会造成
舵机液压系统中有空气会导致
有四个柱塞式转舵油缸的舵机如斜对角一对油缸损坏漏油则
不会使液压舵机转舵太慢的是
采用伺服油缸式遥控系统的舵机如换向阀卡死不能回中将导致
伺服油缸式舵机遥控系统三位四通电磁换向阀中位机能通常采用
若液压舵机只能单向转舵但改用机旁操舵即正常可能是.
舵机操舵器批示舵角与舵停止的实际舵角在处不应有偏差
通常在船舶进出港时采用操舵系统
平衡阀一般使用于液压系统中
阀控型液压舵机当舵停在某舵角受巨浪冲击而跑舵浪过后自动返回原定舵角过程换向阀阀芯
2245新装的舵机应在充油后以对转舵液压缸和主油路系统进行液压密封性试验
舵机安全阀的调整工作应在在场的情况下进行
采用叶片式马达的锚机的液压系统一般多是系统
四缸柱塞式液压舵机当某缸有故障采用单泵双缸工况时下列说法中错误的是
专门用于液压系统冲洗的清洗液一般选用
自动系缆机液压系统中采用大小液压泵目的是为了
自动绞缆机指自动控制的绞缆机
当最大舵角限制装置失灵时可能使柱塞撞击转舵油缸底部
船舶在正常航行时四缸液压舵机的某转舵油缸漏泄立即应采取的措施是
液压舵机发生冲舵时会一直冲到底
伺服液压缸式舵机遥控系统中液控旁通阀的作用主要有
液压舵机工作油箱中的油位通常应保持在油位显示范围的左右
伺服油缸式舵机遥控系统的控制油缸设液控旁通阀是为了
双撞杆四缸转舵机构停用一对油缸时下列说法中错的是
摆缸式转舵机构在工作中可能会产生撞击的原因是
滞舵是指
清洗液压无件与油箱时不宜采用
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