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在路段MQI计算中，对非整公里的路段中除（）外的其它三项指标的实际扣分均应换算成整公里

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关于公路技术状况指数MQI的综合评定说法正确的是

MQI=85分，等级为优存在危险涵洞的路段MQI应评价等级为差危险隧道路段MQI=0 路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为该路线的MQI

某路段公路技术状况指数MQI为66则评定等级应为

优良中次

在进行公路技术状况评定时当被评定路段存在危险涵洞时以下有关该路段评定结果的说法正确的有

路段评价等级为中 MQI＝0 BCI＝0 路段评价等级为差

公路技术状况指数MQI直接评定为0的路段是

严重破损路面五类桥梁危险隧道危险涵洞

为了参加2011年威海国际铁人三项游泳自行车长跑系列赛业余组的比赛李明针对自行车和长跑项目进行专项训

隧道监控系统等特殊路段监控系统中监控分中心除交通监控外还承担着其它特殊的监控任务如通风控制和消防控制

好路率的计算公式为

（一级+三级）/总路段×100% （一级+二级）/总路段×100% （一级+二级）路段/总路段×100% （一级+三级）路段/总路段×100%

在路段MQI计算中对非整公里的路段中的三项指标的实际扣分均应换算成整公里

“PQI” “SCI” “BCI” “TCI”

计算题假设60辆车随机分布5公里长的路段内试求任意100米路段有4辆车的概率

最小纵坡一般用在

平原区路段降雨量大的路段填方路段长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段

对于有上行下行的路段怎样确定评定路段或路线的MQI值

将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时选择的标定路段应符合

有3-4段不同平整度的路段有5-6段不同平整度的路段每路段长为250m-300m 每路段长为400m-600m

为了参加2011年威海国际铁人三项游泳自行车长跑系列赛业余组的比赛李明针对自行车和长跑项目进行专项训

下列四项中除外另三项是按振动规律分类的机械振动

自激振动随机振动简谐振动非简谐振动

在某一公里内如设计上不应有水沟构造物桥涵隧道或属于不宜植树地区和不宜造林路段而形成缺项以及桥梁路段其

存在五类桥梁危险隧道危险涵洞的路段MQI=

汽车越野赛全程一共276公里有两种类型的路段一种路段由3公里上坡路4公里平路2公里下坡路和3公里平路

11 14 10 15 9 16 8 17

设计路段的长度不宜过短高速公路的设计路段不宜小于公里

以下关于公路技术状况检测的说法中正确的有

公路技术状况检测与调查应以1-3Km路段长度为基本检测（或调查）单元路面结构强度为抽样检测指标，最低抽样比例不得低于公路网列养里程的25% 存在危险涵洞的评定单元，MQI值应直接取0分公路网公路技术状况评定时，应采用公路网内所有路线MQI的算数平均值作为该公路网的MQI

对二级公路沥青路面进行检测检测里程为1000m检测结果PQI＝81.09SCI＝87.6BCI＝10

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