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洞身是隧道工程的主要组成部分,按其所处地形、地质条件及施工方法的不同分类,不包括()。

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工程现场作业面条件  勘察、测量获得的工程地形、地质及水文条件  施工进场道路和水电通信条件  工程周围原有建筑物  
工程现场作业面条件  勘探、测量获得的工程地形、地质及水文条件  施工进场道路和水电通信条件  工程周围原有建筑物  
工程现场作业面条件  工程水电通信条件  工程地形、地质和水文条件  工程施工进场道路条件  
地形条件  隧道长度条件  涟丁技术力量  地质条件  
工程现场作业面条件  工程水电通信条件  工程地形、地质和水文条件  工程施工进场道路条件  
地表补充地质调查应在隧道内实施超前地质预报前进行  设备复杂,操作繁琐,是隧道超前地质预报的基础工作  不占用开挖工作面的施工时间,不干扰施工  包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质素描,可适用于各种地质条件下的隧道超前地质预报  隧道内地质素描应包括掌子面地质素描、洞身地质素描  
托梁  洞身  洞门  避车洞  附属工程  
施工进度慢,建设周期长  机械化程度低  直接费用高 (指洞身部分 )  耗用劳动力多  
①②③④⑥⑦⑨。  ②③④⑥⑦⑨。  ②③④⑤⑥⑦⑨。  ②③④⑥⑦⑧⑨。  
现场施工作业面  通过勘察、测量获得的工程地形、地质及水文条件  施工进场道路和水电通信条件  工程周围原有建筑物  
工程地形,地质和水文条件  工程施工进场道路和水电通信条件  工程现场作业面条件  工程周围原有建筑物  
山岭隧道的洞身开挖一般选择盾构法施工技术  岩石隧道的爆破应采用光面爆破或预裂爆破技术  山岭隧道的洞身应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护  在软弱围岩中,山岭隧道的洞身采用锚喷支护时,应根据地质条件采取合适的超前支护形式  
基础  洞身  洞门  避车洞  附属工程  
现场施工作业面规模、地形决定  通过勘察、测量获得的工程地形、地质及水文条件  施工进场道路和水电通信条件  工程周围原有建筑物  
工程地形条件  工程地质条件  工程施工进场道路条件  工程周围原有建筑物  工程水文条件  
隧道长度、地形地质条件  隧道造价、隧道施工条件  隧道长度、隧道交通条件  包括以上所有答案  

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