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蜗轮通常采用青铜材料制造, 蜗杆通常采用中碳钢或中碳合金钢制造。( )
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高级车工《高级车工工件加工考试试题五》真题及答案
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由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢而蜗轮则常用铸造青铜制造故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在上
蜗杆
蜗轮
轮齿
齿面
钢的淬火主要用于
低碳钢、低碳合金钢
中碳钢、高碳钢和中碳合金钢
高碳钢、高碳合金钢
普通钢材
表面淬火适用于
低碳钢和低碳合金钢
中碳钢和中碳合金钢
高碳钢和高碳合金钢
各种含碳量的碳钢
渗碳零件必须用中碳钢或中碳合金钢来制造
汽车变速器齿轮一般选用材料
低碳合金钢表面渗碳淬火处理
中碳钢淬火处理
中碳合金钢淬火处理
低合金钢淬火处理
渗碳零件必须选择制造
低碳钢或低碳合金钢
中碳钢中碳合金钢
高碳钢
碳素结构钢
中碳钢的及中碳合金钢的锻件常采用来细化晶粒和消除内应力
完全退火
球化退火
去应力退火
D.失效处理
表面淬火用钢一般是中碳钢或
中碳合金钢
高碳合金钢
低碳合金钢
高碳钢
高速重载并在冲击载荷下工作的齿轮传动选用最合适
碳钢或合金钢调质
中碳合金钢渗碳淬火
中碳钢高频淬火
低碳合金钢渗碳淬火
轴的材料通常采用碳素钢和合金钢在碳素钢中常采用
中碳钢
碳素结构钢
弹性结构钢
耐热结构钢
起重机吊钩通常采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢制造一般不采用高碳钢材料制造
渗碳零件必须选择制造
低碳钢或低碳合金钢
中碳钢中碳合金钢
高碳钢
碳素结构钢
曲轴通常使用4540Cr35Mn2等中碳钢或中碳合金钢模锻而成现代发动机广泛采用
可锻铸铁
蠕墨铸铁
球墨铸铁
合金铸铁
锅炉工作压力高于ISVPa时过热器材料一般采用.
中碳钢;
高碳钢;
低合金钢;
高合金钢
制造货叉的材料常用的有
低合金钢
中碳钢
合金钢
高碳钢
弹簧钢
中碳钢的及中碳合金钢的锻件常采用来细化晶粒和消除内应力
完全退火
球化退火
去应力退火
重要用途的齿轮大都采用锻钢制作如中碳钢或中碳合金钢用来制作中低速和承载不大的中小型传动齿轮适合于高速
铸铁
低碳钢或低碳合金钢
铸钢
中碳钢或中碳合金钢
一般中速中载条件蜗轮齿圈常用材料制造
碳钢
合金钢
青铜
铸铁
渗碳一般适用于4540Cr等中碳钢或中碳合金钢
焊接工艺性优良的金属材料是
中碳钢
低碳钢
中碳合金钢
高碳钢
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圆锥面作为两个相互配合的精密配合面虽经多次装拆仍能保持良好的定心精度
对于长度较长锥度较小精度要求高的圆锥面一般都用靠模法车削
米制圆锥与莫氏圆锥的锥度值大小是不相等的
转动小滑板法车圆锥角度的调整范围较小
圆锥工件的基本尺寸是指大端直径的尺寸
车削圆锥半角很小圆锥长度较长的内圆锥时可采用偏移尾座法
米制圆锥当号数不同时圆锥角和尺寸都不同
圆锥量规既能检验锥体的角度又能检验锥体的尺寸
对于配合精度要求较高的圆锥工件一般采用涂色检验法以测量接触面大小来确定锥度精度
车细长轴时克服径向力所产生的影响所以要减小车刀的主偏角Kr
用偏移尾座法车削圆锥时如果工件的圆锥半角相同尾座偏移量即相同
车圆锥面时只要圆锥面的尺寸精度形位精度和表面粗糙度都符合设计要求即为合格品
车内圆锥用圆锥塞规测量锥面时塞规显示剂中间被擦去这说明小滑板角度没有扳对
由公式tgα=C可以计算圆锥半角
米制圆锥的号数是指大端直径
车圆球前两端用45°车刀先倒角主要是减少车圆球时的车削余量
铰圆锥孔时锥度小的工件进给量要选小些锥度大的工件应当选择较大的进给量
使用跟刀架车削细长轴时必须控制背吃刀量使之在整个轴的全长上能够切除毛坯余量不能留有黑疤和 斑痕
圆锥的尺寸精度一般指锥体的大端小端直径的尺寸可用圆锥界限量规来测量
用过渡套筒支承细长轴可以免去中心架
用转动小滑板法车削圆锥体由于受小滑板行程的限制且只能手动进给工件表面粗糙度难控制
加工锥齿轮时除采用转动小滑板法外也可以采用靠模法车圆锥面
圆锥角是圆锥母线与圆锥轴线之间的夹角
在加工细长轴工件时当加工工序结束后应把工件水平放置好
用转动小滑板法车圆锥时小滑板转动的角度一定要等于工件图样上标注的角度
大型机床和微型机床中常采用米制圆锥作为结合面
使用中心架支承车削细长轴时必须在毛坯中间车一段供中心架支承爪支承的沟槽
圆锥的大小端直径可用圆锥界限量规来测量
游标万能角度尺能测量圆锥体的角度和锥体尺寸
大端直径与小端直径之差与圆锥长度之比称为斜度
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