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（）压力的变化控制制动管的压力变化

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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化从而控制机车的制动保压与缓解

在间接制动时分配阀接受自动制动阀的操纵根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化

在直接制动时分配阀是根据作用管的压力变化来控制的压力变化

均衡风缸容积室制动缸

在间接制动时分配阀是根据的压力变化来控制制动缸的压力变化

列车管均衡风缸管单缓管

JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化

单阀调整阀用来调整的最高充气压力并控制其压力变化使机车产生或消除单独制动的作用

单独缓解管单独作用管作用阀作用管

压力的变化控制制动管的压力变化

总风缸工作风缸作用管均衡风缸

中继阀的作用是受的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化

根据制动管压力变化控制作用风缸的压力变化

主阀中继阀副阀

自动制动阀大闸实施间接制动的一个关键性的中间执行元件通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化最终

阀根据制动管中空气压力的变化来操纵的制动和缓解它是制动机的主要控制机构

中继阀受自阀的控制并根据的压力变化直接控制制动管的压力变化从而使列车产生制动保压或缓解作用

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时是根据的压力变化来控制制动缸的压力变化

作用管列车管容积室

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化从而使列车制动保压或缓解

JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化经中继阀的作用来控制制动管的充排气

JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化控制的压力变化

工作风缸降压风缸作用风缸紧急风缸

分配阀的均衡部受大闸小闸的操纵根据或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时用作自动制动阀的空气制动阀实施的压力控制中继阀根据均衡风缸的压

自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化再去控制的压力变化

在直接制动时分配阀是根据的压力变化来控制制动缸的压力变化

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