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润滑油不干净 排气温度过高 制冷剂流量太小 活塞走偏
润滑油加热控制、油冷却系统 润滑油加热控制、油加热系统 抽气回收装置、油加热系统 抽气回收装置、油冷却系统
冷凝压力过高 冷凝压力过低 润滑油压力过高 润滑油压力过低
润滑油压升高 吸气压力升高 冷凝压力升高 蒸发压力升高
排气压力过高 吸气压力过高 回气温度过高 润滑油温过高
气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象 当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重 考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下
制冷系统中有水分 制冷剂充注过量 制冷系统中润滑油过量 制冷剂充注量不足
吸气温度过高 润滑油温度高 冷却水管堵塞 吸入少量的润滑油
冷却水量不足或温度过高 冷凝器水管积垢过厚 膨胀阀冰堵或损坏 制冷系统中有空气
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