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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于（）分钟。

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普速铁路营业线施工中繁忙干线封锁3小时及以上或影响全站全场信联闭4小时及以上的施工干线封锁正线4小时

Ⅰ级施工 Ⅱ级施工 Ⅲ级施工 Ⅳ级施工

高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔正线道岔岔区及岔区前后100m线路及温度调节器的钢轨每月检查遍

高速铁路道岔按功能可分为正线道岔渡线道岔和联络线道岔三种类型

影响两正线及以上的道岔转换设备含复线区段渡线道岔正常使用的检修作业每月确保2次每次不少于分钟的封锁时

30 60 90 120

高速铁路道岔按功能可分为正线道岔渡线道岔和驼峰道岔三种类型

普速铁路干线封锁正线4h及以上或影响全站全场信联闭6h及以上的施工属于营业线Ⅱ级施工

正线道岔号数的选择应符合下列规定

正线道岔应采用可动心轨道岔正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。正线与到发线连接应采用 18 号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用 12 号及以上道岔。始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用 12 号道岔。

双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔对渡线两端的两个道岔应编号为

1、2号 1、3号 2、3号 2、4号

高速道岔按功能可分为三种类型

正线渡线道岔联络线道岔专用线道岔

普速铁路工务安全规则规定在站内正线道岔上施工当施工地点距反方向进站信号机不足800m时自施工地点起

普速铁路工务安全规则规定在站内正线道岔上施工当施工地点距进站信号机不足800m时自施工地点起至80

普速铁路工务安全规则规定在站内正线道岔上施工当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时在进站

高速道岔按功能可分为渡线道岔和联络线道岔三种类型

正线道岔站线道岔专用线道岔段管线道岔

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主综合利用的设备检修

工务房建车辆通信

工务利用电务垂直天窗进行两正线间的渡线道岔整治作业时可以影响电务维修作业

普速铁路繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站全场信联闭4h及以上的施工属于营业线Ⅱ级施工

道岔的定位规定正线道岔及站内正线上其他道岔引向安全线避难线的除外为正线开通的位置

单线车站双线车站区间内引向安全线、避难线

客专线正线道岔均采用的道岔

交叉渡线对称单开

高速道岔按功能可分为正线道岔渡线道岔和三种类型

峰下道岔联络线道岔专用线道岔段管线道岔

普速铁路工务安全规则规定在进站道岔上施工对车站方向在距离施工地点 50m线路上设置移动停车信号牌灯防

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