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转K4型为贝氏体球墨铸铁或针状马氏体铸铁,其他均为()。
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铁路货车车辆检修《铁路货车车辆检修综合练习》真题及答案
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球墨铸铁进行正火的目的是为了得到
珠光体的球墨铸铁
铁素体的球墨铸铁
马氏体的球墨铸铁
索氏体的球墨铸铁
铸铁的等温淬火将获得贝氏体+马氏体组织
球墨铸铁经可获得铁素体基体组织经可获得珠光体基体组织经可获得下贝氏体基体组织
转8AB转8B转K4转K5转K6转E21型主摩擦板为组合式斜楔体材质转E21型为ZG230-450
针状马氏体铸铁
贝氏体球墨铸铁
高分子材料
马氏体球墨铸铁
转8A型转向架斜楔采用AD1号贝氏体球墨铸铁件时热处理后要表面硬度为HRC
转8A转8AG转8G转K1转E22转D21型斜楔材质为
针状马氏体铸铁
贝氏体球墨铸铁
高分子材料
马氏体球墨铸铁
球墨铸铁分为
铁素体球
铁素体十珠光体
珠光体
孕育铸铁
贝氏体
高韧性球铁是指
铁素体球墨铸铁
珠光体球墨铸铁
铁素体-珠光体球墨铸铁
下贝氏体球墨铸铁
转K2型装用整体式斜楔时材质为贝氏体球墨铸铁者配套磨耗板摩擦面须经过热处理
45
T10
ADI
20
转K4型转向架装用了针状马氏体铸铁斜楔主摩擦面为高分子复合材料提 高减振装置的使用寿命
为了提高球墨铸铁的机械性能通常采用处理以获得贝氏体为主的基体
相对而言基体的球墨铸铁延伸率要高
珠光体
铁素体
马氏体
贝氏体
粗轧机使用球墨铸铁轧辊其耐磨性与抗热裂性都比较好前几架以考虑抗热裂性为主应选择基体为珠光体型的后几架
铁素体
马氏体
贝氏体
奥氏体
球墨铸铁经 可获得下贝氏体基体组织
正火
退火
等温淬火
转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁主摩擦板为
针状马氏体铸铁
贝氏体球墨铸铁
高分子材料
马氏体球墨铸铁
转k4型转向架磨擦板
高分子
铸铁
两
不锈钢
转K4型转向架装用了主摩擦面为高分子复合材料提高减振装置的使用寿命
针状马氏体铸铁斜楔
铸钢斜楔
整体式斜楔
斜楔块
修理临修故障时转K2型装用整体式斜楔时斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套磨耗板材质为贝氏体球墨铸铁者配套
T10
45号钢
ADI
16Mn
要使球墨铸铁的基体组织为铁素体珠光体或下贝氏体工艺上应如何控制
球墨铸铁常用的热处理方法有哪些各有何目的已知球墨铸铁的原始组织为铁素体+珠光体+自由渗碳体+球状石墨
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横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于
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转8AG转8G转向架下旁承垫板厚度为mm
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