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转K2型组合式斜楔体为贝氏体球墨铸铁、主摩擦板为（）。

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转K2型斜楔主副摩擦面磨耗大于2mm时更换新品

转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于或副摩擦面磨耗大于时更换新品

段修转K2K5K6型转向架时装用的组合式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换

转8AB转8B转K4转K5转K6转E21型主摩擦板为组合式斜楔体材质转E21型为ZG230-450

针状马氏体铸铁贝氏体球墨铸铁高分子材料马氏体球墨铸铁

转8A型转向架斜楔采用AD1号贝氏体球墨铸铁件时热处理后要表面硬度为HRC

转K6型与转K2型转向架之间下列可以互换的部件是

车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁

段修转K2K5K6型转向架时装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度磨耗大于4mm时更换

转K6型与转K2型转向架之间的可以互换

车轮侧架心盘磨耗盘组合式制动梁

转8A转8AG转8G转K1转E22转D21型斜楔材质为

针状马氏体铸铁贝氏体球墨铸铁高分子材料马氏体球墨铸铁

转K2型整体式斜楔主摩擦面的角度为

1° 0° 2° 45°

修理临修故障时转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为超出摇枕上平面时须将斜楔侧架立柱磨耗板和摇

19.1mm 19.2mm 19.3mm 19.4mm

转K2型装用整体式斜楔时材质为贝氏体球墨铸铁者配套磨耗板摩擦面须经过热处理

45 T10 ADI 20

全车的侧架立柱磨耗材质须一致转8AB转8B转8AG转8G转8A转K1转K4转K5转K625吨轴重C7

不锈钢合金钢 45号 65Mn

下心盘从结构上分可分为

一体式和组合式标准型和改造型转K2型和转K6型

段修转K2K5K6型转向架时装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm磨耗大于时更换

转K3型转向架斜楔采用了斜楔结构

一体式组合式轴箱单侧直顶式

转K4型为贝氏体球墨铸铁或针状马氏体铸铁其他均为

贝氏体球墨铸铁针状马氏体铸铁高分子材料马氏体球墨铸铁

转K4型转向架装用了主摩擦面为高分子复合材料提高减振装置的使用寿命

针状马氏体铸铁斜楔铸钢斜楔整体式斜楔斜楔块

修理临修故障时转K2型装用整体式斜楔时斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套磨耗板材质为贝氏体球墨铸铁者配套

T10 45号钢 ADI 16Mn

转K6型与转K2型转向架之间的是可以互换的部件

车轮侧架组合式制动梁心盘磨耗盘

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