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由于惯性和工艺系统变形,车削螺纹会造成超程或欠程。
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初级车工《车工初级工试卷七十一》真题及答案
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大螺距螺纹
车削多线螺纹时应按导程挂轮
车削多线蜗杆第一条螺旋线时一定要测量导程车削第二条第三条螺旋时应测量_____
导程角
螺纹升角
齿距
导程
能否在CA6140车床上用车大导程螺纹传动链车削较精密的非标螺纹
轮廓加工中关于在接近拐角处超程和欠程的叙述下列叙述不正确的是
在拐角前产生超程,在拐角后产生欠程
在拐角前产生欠程,在拐角后产生超程
在拐角处超程和欠程都可能存在
超程和欠程,与过切和欠切的关系由拐角方向而定
粗车螺距大18mm的梯形螺纹是后由于螺距大深切削面积大车削困难这 时可采用分层车削法
进刀
距离
牙槽
导程
由于惯性和工艺系统变形会造成的超程或欠程
外径
内径
工件轮廓拐角处
螺纹
轮廓加工中关于在接近拐角处超程和欠程的叙述下列选项正确的是
超程表示产生过切,欠程表示产生欠切
在拐角前产生欠程,在拐角后产生超程
在拐角前产生超程,在拐角后产生欠程
在接近具体一个拐角处只产生超程或欠程一种情况
由于惯性和工艺系统变形会造成的超程或欠程
外径
内径
工件轮廓拐角处
螺纹
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似但由于蜗杆的较深切削面积大车削时比车削梯形螺纹困难些
沟槽
齿型
螺距
导程
轮廓加工中关于在接近拐角处超程和欠程的叙述下列叙述正确的是
超程表示产生过切,欠程表示产生欠切
在拐角前产生欠程,在拐角后产生超程
在拐角前产生超程,在拐角后产生欠程
在接近具体一个拐角处只产生超程或欠程一种情况
轮廓加工中关于在接近拐角处超程和欠程的叙述下列选项不正确的 是
在拐角前产生超程,在拐角后产生欠程
在拐角前产生欠程,在拐角后产生超程
在拐角处超程和欠程都可能存在
超程和欠程 , 与过切和欠切的关系由拐角方向而定
由于惯性和工艺系统变形会造成的超程或 欠程
外径
内径
工件轮廓拐角处
几何形状
多线螺纹的分线误差会造成螺纹的______不等
螺距
导程
齿厚
车削多线螺纹时应按导程计算拖轮确认后方可车削
车削多线蜗杆时应根据蜗杆的_____选择正确的手柄位置
导程角
螺纹升角
齿距
导程
用定程法车削时定程装置的重复精度刀具的磨损工艺系统的热变 形同批工件的硬度及加工余量的变化等因素都会
由于惯性和工艺系统变形会造成的超程或欠程
外径
内径
工件轮廓拐角处 +/p/
螺纹
多线螺纹的分线误差会造成螺纹的不等
螺距
导程
齿厚
齿高
多线螺纹的分线误差会造成螺纹的不等
螺距
导程
齿厚
齿高
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