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两条船,在装载后复原力臂相同,说明它们具有( )。
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海船船员考试《海船船员-大副货运试题八》真题及答案
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如图所示江边有一座高为30m的瞭望塔AB江中有两条船C.D.由塔顶A.测得两船C.D.的俯角分别为4
如右图所示由于风河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A船肯定是静止的
B.船肯定是向右运动的
B船可能是静止的
江岸边有一炮台高 30 m 江中有两条船船与炮台底部在同一水平面上由炮台顶部测得俯角分别为 4
甲乙两条船在同一条河上相距210千米若两船相向而行则2小时相遇若同向而行则14小时甲赶上乙求两条船的
江岸边有一炮台高30m江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为45°和30°而且两条船与炮台底部连线成3
10
m
100
m
20
m
30 m
如图2.3所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上两条船的旗帜分别向右和向左飘则关于两条船的运动状
A船一定是向左运动的
A船一定是静止的
B船一定是向右运动的
B船可能是静止的
如图所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A.船肯定是静止
B.船肯定是向右运动的
B.船可能是静止
如图所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A.船肯定是静止的
B.船肯定是向右运动的
B.船可能是静止的
如图2.3所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上两条船的旗帜分别向右和向左飘则关于两条船的运动状
A船一定是向左运动的
A船一定是静止的
B船一定是向右运动的
B船可能是静止的
如图1-1所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A.船肯定是静止的
B.船肯定是向右运动的
B.船可能是静止的
江岸边有一炮台高30m江中有两条船船与炮台底部在同一水面上由炮台顶部测得俯角分别为45°和60°而且
两条船在装载后初稳性高度相同说明它们具有
不同的稳性
相同的稳性
A、B均不可能
A、B均可能
甲乙两个港口相距120公里船从甲到乙顺水航行需要5小时从乙到甲逆水航行需要20小时现有AB两条船分别
6.5
5.2
4
3
2003年初东方海运公司要为其所有的两条船投保一切险一条为沿海航行的钢质的液化气船总吨位7500吨船
两条船在装载后复原力臂相同说明它们具有
相同的稳性
不同的稳性
A,B均有可能
无法比较
江岸边有一炮台高30m江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为45°和60°而且两条船与炮台底部连线成3
10
m
100
m
20
m
30m
江岸边有一炮台高 30 m 江中有两条船由炮台顶部测得两条船的俯角分别为 45 ∘ 与
江岸边有一炮台高30米江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为45°和而且两条船与炮台底部连线成角那么这
江岸边有一炮台高 30 m 江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为 45 ∘ 和 30
两条船在静止的水面上沿着平行的方向匀速直线滑行速率都是6.0m/s当两船相错时各给了对方20kg的货
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下列不是保证船舶局部强度不受损伤的措施
船舶在排水量较小时横稳心距基线高度KM
中机型船在满载时为减轻其纵向变形油水配置和使用时应
船舶的局部强度是指船体结构抵抗的能力
重货尽可能不扎位装载有利于 ①重量在舱内均匀分布②货物在目的港顺利卸出③方便系固和衬垫④不同到发港的轻 重货物合理搭配
在无全船积载因数S.F资料的情况下对于轻结构的船舶来说其上甲板允许均布负荷不得 超过kPa
在研究初稳性时船舶横稳心距基线高度KM随船舶吃水的增大而
中途港货物数量较多时为保证船舶的纵向强度应
在无全船积载因数S.F资料的情况下对于重结构的船舶来说其上甲板允许均布负荷不得 超过kPa
集装箱载荷是指
在研究初稳性时若排水量一定则初稳性高度GM的变化取决于
船舶的横稳心距基线高度KM可由公式确定
对于轻结构的普通船舶来说其上甲板横梁间的允许负荷为9.81kPa
当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时船舶在卸货港将产生
对于某箱形驳船而言其横稳心距基线高与船舶的无关
某轮装运自重100t的圆柱形重件一件重件上有8个2.5×1m²的木墩拟将此重件装在上 甲板单位面积允许负荷量为2.0t/m²则要使上甲板强度满足要求至少应再加相同的木 墩个
某轮某甲板间舱高度 为7.0m则中间甲板允许单位面积负荷量为kPa
中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内其目的是
船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与来确定的
下列是保证船舶局部强度不受损伤的措施 ①货物在舱内应均匀分布②按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷量③重大件货合理配装 和衬垫④货物平舱
集中载荷条件下的甲板允许负荷量以表示
对一般船舶而言排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐
船舶作小角度横倾时浮心的运动轨迹是
某轮排水量20523t船舶水线面面积对横倾轴的惯性矩为82684m4所在水域水密度为1.008g/cm³则该轮的稳心半径BM为m
某轮某舱二层舱舱高3.0m现装载S.F=1.2m³/t的杂货高为2.40m则二层甲板的局部强 度
大型尾机型船空载航行时为减缓其纵向变形在压载安排方面最好采取
作用在载荷部位上的货物重力均匀分布在某一较大面积上此种载荷称为
其他条件相同而船宽较大的船舶其
中机船满载状态下在油水配置和使用时先配置于中部后配置于首尾使用时先用首尾舱后 用中部舱的油水原因是
如果两艘船的排水量相同GM也相同则这两艘船在稳性方面的安全程度
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