首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
两条船,在装载后复原力臂相同,说明它们具有( )。
查看本题答案
包含此试题的试卷
二副《第四章、船舶安全生产规章》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
如图所示江边有一座高为30m的瞭望塔AB江中有两条船C.D.由塔顶A.测得两船C.D.的俯角分别为4
如右图所示由于风河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A船肯定是静止的
B.船肯定是向右运动的
B船可能是静止的
江岸边有一炮台高 30 m 江中有两条船船与炮台底部在同一水平面上由炮台顶部测得俯角分别为 4
甲乙两条船在同一条河上相距210千米若两船相向而行则2小时相遇若同向而行则14小时甲赶上乙求两条船的
江岸边有一炮台高30m江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为45°和30°而且两条船与炮台底部连线成3
10
m
100
m
20
m
30 m
如图2.3所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上两条船的旗帜分别向右和向左飘则关于两条船的运动状
A船一定是向左运动的
A船一定是静止的
B船一定是向右运动的
B船可能是静止的
如图所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A.船肯定是静止
B.船肯定是向右运动的
B.船可能是静止
如图所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A.船肯定是静止的
B.船肯定是向右运动的
B.船可能是静止的
如图2.3所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上两条船的旗帜分别向右和向左飘则关于两条船的运动状
A船一定是向左运动的
A船一定是静止的
B船一定是向右运动的
B船可能是静止的
如图1-1所示由于风的缘故河岸上的旗帜向右飘在河面上的两条船上的旗帜分别向右和向左飘两条船运动状态是
A.船肯定是向左运动的
A.船肯定是静止的
B.船肯定是向右运动的
B.船可能是静止的
江岸边有一炮台高30m江中有两条船船与炮台底部在同一水面上由炮台顶部测得俯角分别为45°和60°而且
两条船在装载后初稳性高度相同说明它们具有
不同的稳性
相同的稳性
A、B均不可能
A、B均可能
甲乙两个港口相距120公里船从甲到乙顺水航行需要5小时从乙到甲逆水航行需要20小时现有AB两条船分别
6.5
5.2
4
3
2003年初东方海运公司要为其所有的两条船投保一切险一条为沿海航行的钢质的液化气船总吨位7500吨船
江岸边有一炮台高30m江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为45°和60°而且两条船与炮台底部连线成3
10
m
100
m
20
m
30m
江岸边有一炮台高 30 m 江中有两条船由炮台顶部测得两条船的俯角分别为 45 ∘ 与
两条船在装载后复原力臂相同说明它们具有
相同的稳性
不同的稳性
A,B 均有可能
无法比较
江岸边有一炮台高30米江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为45°和而且两条船与炮台底部连线成角那么这
江岸边有一炮台高 30 m 江中有两条船由炮台顶部测得俯角分别为 45 ∘ 和 30
两条船在静止的水面上沿着平行的方向匀速直线滑行速率都是6.0m/s当两船相错时各给了对方20kg的货
热门试题
更多
当航线水深不受限制时船舶的航次净载重量与有关
第二节船舶初稳性
船舶在实际营运过程中应考虑到的稳性有 ①初稳性②静稳性③大倾角稳性④动稳性⑤横稳性⑥纵稳性⑦完整 稳性
船舶稳性从不同的角度可分为
某轮排水量为15000t全船垂向重量力矩∑pizi=92763×9.81kN·m船舶 稳心距基线高度KM=7.28m则其初稳性高度为m
船舶横倾角大于30°时的稳性称为
第一节稳性的基本概念
下列属于不稳定平衡范畴
船舶随遇平衡的主要特征是
当船舶重心与浮心重合时则横倾后静稳性力臂
下列是充分利用船舶载货能力的基本途径
下列不是提高船舶的载重能力的具体措施
下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是
某轮满载排水量19650t空船重量5560t航次储备量及船舶常数1982t 船舶总舱容19864m³本航次计划配装铝块S.F=0.37m³/t5200t棉织品 S.F=2.83m³/t1000t还准备配装钢管S.F=1.36m³/t及服装 S.F=2.80m³/t为了达到满舱满载钢管和服装各应配装t四种货 物均已考虑亏舱
下列不是提高船舶的载货重量能力的具体措施
某轮某航次的净载重量为15000t货舱容积为21540m3拟装金属制品 木板和粮食其积载因数包括亏舱分别为0.4362.1251.436现计划 装粮食5000t问该轮要达到满舱满载应装木板和金属制品分别为t
船舶重心必须处于之下船舶具有稳性
按作用于船上外力矩的性质将船舶稳性划分为
有关船舶稳性定义的说法正确的是
某轮出港时满舱满载中途港在No.1的二层舱卸掉800t货卸空和No.3 的二层舱卸掉1000t卸空后拟加载杂货AS.F=0.5m³/t和杂货B S.F=2.5m³/t两种货物已知No.1二层舱的舱容为1590m³ No.3二层舱的 舱容为2050m3则杂货A和杂货B各加装t才能使船舶满舱满载
充分利用船舶载货容量能力的方法有
稳性力矩是指
某货舱舱容1243m3 某航次该舱应装货895t现拟配装SF分别0.65m³/t 和1.41m³/t的两种货物则各自应配装t和t
以下对船舶载重能力不产生影响
经计算重心在浮心之上则船舶处于状态
船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为
船舶不稳定平衡的主要特征是
船舶装载积载因数很小的货物后如果重心在浮心之下则船舶处于 状态
某货舱舱容1230m³航次本舱装货量1080t现拟配S.F1=0.72m³/t Cbs=10%和S.F2=1.19m³/tCbs=15%的两种货物则各自应配 可使其满舱
船舶具体航次所允许使用的最大总载重量或排水量受到的限制
热门题库
更多
大管轮
二管轮
二副
公路监理师
公路造价师
不动产登记官员
投资项目管理
初级质量工程师
公路工程试验检测员
价格鉴证师
国际内审师
三类人员
高速铁路线路工
国家注册质量经理(CMQ)
体脂管理师
劳动关系协调员