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斜巷中运送特殊车辆时,允许使用正规绳套或马蹬连接,其安全系数不得小于()。

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挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.7  挂篮的总重不需要控制在设计限重之内  挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过25mm  挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于2,斜拉水平限位系统的安全系数大于2,上水平限位系统的安全系数大于2  
牵引车数  车辆连接  装载情况  安全设施  
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0、3~0、5之间,特殊情况下不应超过0、7  挂篮的总重控制在设计限重之内  挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过20mm  挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于2,斜拉水平限位系统的安全系数大于2,上水平限位系统的安全系数大于2  无特殊要求  
允许最大变形为10mm  施工时的抗倾覆安全系数不得小于2  自锚固系统的安全系数不得小于2  斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2  
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在 0.3~0.5, 特殊情况下不得超过 0.9  允许最大变形(包括吊带变形的总和) 为 20mm  施工、 行走时的抗倾覆安全系数不得小于 2  自 锚固系统的安全系数不得小于 1.5  斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于 1.3  
允许最大变形为 10mm  施工时的抗倾覆安全系数不得小于 2  自锚固系统的安全系数不得小于 2  斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于 2  
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.7  挂篮的总重不需要控制在设计限重之内  挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过25mm  挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于3,自锚固系统的安全系数大于2,斜拉水平限位系统的安全系数大于3,上水平限位系统的安全系数大于2  
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.8  挂篮的总重控制在设计限重之内  挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过25mm  挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于3,斜拉水平限位系统的安全系数大于3,上水平限位系统的安全系数大于2  
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3~0.5之间,特殊情况下不应超过0.8  挂篮的总重不用控制在设计限重之内  挂篮允许最大变形(包括吊带变形的总和)不超过20mm  挂篮行走、浇筑混凝土时的抗倾覆安全系数大于2,自锚固系统的安全系数大于3,斜拉水平限位系统的安全系数大于3,上水平限位系统的安全系数大于2  
车辆必须有顶盖  车辆必须可靠防坠器  连接装置必须设防脱  运送人员之前必须检查连接装置保险链等  
允许应力与安全系数成正比  安全系数与强度极限无关  允许应力由强度极限与安全系数决定  安全系数越小,允许应力越小  
矿车用三环链  连接插销及“马蹬”连接器  斜巷人车连接器  钢丝绳连接器  

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