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汽车熄火时,需断开点火开关,即是切断()的低压电流。
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汽车电器与电子技术《点火系统》真题及答案
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下列关于点火初级电路断路故障的诊断与排除叙述正确的是
打开点火开关若电流表指示“0”不动,则讲明蓄电池至点火开关断路
打开点火开关若电流表指示“O”不动,则讲明蓄电池到点火开关短路
打开点火开关并转动曲轴,若电流表指示小电流放电,则表明点火开关到分电器短路
打开点火开关并转动曲轴,若电流表指示大电流放电,则表明点火开关到分电器断路
下列对于点火初级电路断路故障的诊断与排除叙述正确的是
打开点火开关若电流表指示“0” 不动, 则说明蓄电池至点火开关断路
打开点火开关若电流表指示“0” 不动, 则说明蓄电池到点火开关短路
打开点火开关并转动曲轴, 若电流表指示小电流放电, 则表明点火开关到分电器短路
打开点火开关并转动曲轴, 若电流表指示大电流放电, 则表明点火开关到分电器断路
点火式发动机判断低压电路故障时为确认是否低压线断路点火开关处于
断开
接通
短路
断路
发动机不能起动时打开点火开关摇转曲轴电流表指针在4A左右来回摆动但发动机仍不能起动这属于点火系的故障
低压断路
低压短路
__电路
电源电路
对汽车电器故障维修需要拆下蓄电池时则首先要断开的接线电缆
蓄电池正极
蓄电池负极
断开点火开关
汽车在行驶中突然熄火打开点火开关电流表指示3-5A不回零则故障发生在
附加电阻
电容器
分电器
以上均不对
隔离开关是低压配电装置中最简单和应用最广泛的电器它主要用于
停电时有明显的断开点
切断短路电流
切断过载电流
通断额定电流
就车检查后视镜电动调节功能时应断开点火开关
打开点火开关摇转曲轴电流表指针指示3—5A并作间歇摆回0位而发动机不能发动说明 故障在低压电路
打开点火开关启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭电流表指针指0不动说明低压电路有故障
短路
断路
接触不良
漏电
打开点火开关摇转曲轴电流表指针指示3~5A并作间歇摆回0位而发动机 不能发动说明故障在低压电路
点燃式发动机点火系中低压电路短路当打开点火开关观察电流表读数时 应该为
等于10A
大于10A
小于10A
以上均不对
打开点火开关电流表指示O的位置摇动曲轴或启动启动机时不摆动说明低压电路
短路
断路
点火开关搭铁
附加电阻短路
起重机宜装设能切断所有供电的主隔离开关其主隔离开关在断开状态时应有明显 断开点和有效
连接区域
措施
断开距离
电流值
接通点火开关起动时电流表指示在0至3-5A之间摆动说明故障在
低压电路
__电路
低压电路短路
低压电路断路
下列关于点火初级电路断路故障的诊断与排除叙述正确的是
打开点火开关若电流表指示“0”不动,则讲明蓄电池至点火开关断路
打开点火开关若电流表指示“0”不动,则讲明蓄电池到点火开关短路
打开点火开关并转动曲轴,若电流表指示小电流放电,则表明点火开关到分电器短路
打开点火开关并转动曲轴,若电流表指示大电流放电,则表明点火开关到分电器断路
打开点火开关摇转曲轴电流表指示指示0不摆动说明低压电路断路即蓄电池至分电器 触点之间断路
汽车在行驶中突然熄火打开点火开关电流表指示3—5A不回零则故障发 生在
电容器
一次线圈到分电器断电触点间
断电器触点间隙过大
以上均不对
打开点火开关拨动分电器活动触点臂使触点开闭电流表指针指示大量放电说明低压电路有故障
短路
断路
接触不良
漏电
发动机不能起动时打开点火开关摇转曲轴观察电流表指针指向放电位置不动这属于点火系的故障
低压断路
低压短路
__断路
配电装置
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发动机在中速以上运转时但电流表指针指示过小或指零这表示发电机发电过少或不发电此时应首先检查电流表内部是否出故障
往车上安装蓄电池时应先接火线再接两个蓄电池间的联接线最后接搭铁线
铅酸蓄电池以20h放电率放电终了时其单格电池电压应是1.75V
若一个线圈中的磁场发生变化这个线圈中也会感应电流感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而不变
蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是并联连接
硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是硅二极管
蓄电池的主要作用是当发动机不工作时向全车用电设备供电
起动机出现空转是由于蓄电池容量不足引起的
电压调节器的主要作用是控制发电机的输出电压
当铅酸蓄电池充足电时正极板上的活性物质是PbSO4
交流发电机中的负极管是压装在轴承盖上
应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度一般为10~15mm
检测炭刷时如发现炭刷应调换则调换一旧炭刷的标准是原炭刷的高度低于新炭刷尺寸的4/5
往车上安装蓄电池时应先接搭铁线再接两个蓄电池间的联接线最后接火线
当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时调节器主线圈中通过的电流增大铁芯吸力增强克服了弹簧拉力使触点不动
目前汽车上使用得较多的也比较新型的发电机是直流发电机
配制蓄电池电解液时应将纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中
从交流发电机在汽车上的实际功用来说它是汽车上的次要电源
当发电机端电压达到14V并保持发电机的电压不超过14V的工作过程主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合高速触点打开
汽车蓄电池在放电时是机械能转变为电能
蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是各自连接
低速充电性能较好的是硅整流交流发电机
对调整交流发电机调节器的调整电压以JFT201型晶体管调节器为例调整时用万用表的直流电压挡如果调整电压偏高或偏低可适当增减某个电阻的阻值这个电阻是电路中的R4
配制蓄电池电解液时测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度这一标准温度一般取00C
蓄电池充足电时负极板上的活性物质是氢氧化铅
汽车用交流发电机遵循公式EΦ=CnΦ为维持输出电压稳定汽车用交流发电机配置了调节电动势E的装置
在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同
发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验若是线圈短路则电流必定是过小的
发动机在中速以上运转但电流表指针指示过小或零这表示发电机发电过少或不发电此时应首先检查发电机内部有无异常之处
测量某车蓄电池电压为12.4V时其充电量为25%
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