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我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面()。
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港口与航道工程(一建)《港口与航道工程综合练习》真题及答案
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沉箱下水沉箱尺寸长8m宽6m高10m由长3.65m宽2.65m的4个仓格组成沉箱底板厚0.4m下水时
我国规定以作为计算中国陆地海拔高度的起算面
当地的平均海平面
海图0基准面
黄海平均海平面
东海平均海平面
我国海港采用的理论深度基准面即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位理论深度基准面是通过潮汐的调和分析
各省
各港务局
各航道局
国家
某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深
我国海港采用的理论深度基准面为各港口或海域理论上可能达到的
小潮平均低潮位
大潮平均低潮位
最低潮位
平均低潮位
某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深
沉箱下水沉箱尺寸长8m宽6m高10m由长3.65m宽2.65m的4个仓格组成沉箱底板厚0.4m下水时
我国天津港进港航道某时刻查得该港的潮高为3.0m该时刻测得航道的实际水深为15m该港的理论深度基准面
10
12
13.5
14
五我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水沉箱外形尺寸为长8.0m宽6.0m高10.0m沉箱共计
我国规定以作为计算中国陆地海拔高度的起算面
当地的平均海平面
海图0基准面
黄海平均海平面
东海平均海平面
某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深
港航工程及航运上常用的水深图海图或航道图其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算
海拔基准面
高程基准面
理论深度基准面
最低深度面
某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深
我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的
上面
下面
上或下面
上面(夏季)、下面(冬期)
我国各海域的理论深度基准面在黄海平均海平面的
上面
下面
上或下面
上面(夏季)、下面(冬期)
我国各海域的理论深度基准面与平均海平面相比较前者
处于较低位置
在某些海域处于较高位置
处于较高位置
在某些海域处于较低位置
我国规定以作为计算中国陆地海拔高度的起算面
海图深度基准面
黄海(青岛验潮站)平均海平面
当地平均海平面
东海平均海平面
我国海图中沿岸海图深度基准面采用
理论深度基准面
设计水位
黄海平均海面
地球椭圆基准面
通常水深测量数据是以为起算基准面
平均海面
黄海高程基准
深度基准面
瞬时海平面
某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深
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按下图回答问题波陡为
某海港属半日潮港当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m含富裕水深等因素在多大的潮高时设计船舶可安全进港
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