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大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于（）s。

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换挡时机改变汽车燃油经济性变差变速器发出异常噪音换挡平顺性变差

电控自动换挡变速器

手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开此时ECU不能控制换挡自动变速器的档位取

电控液力自动变速器通过电磁阀驱动换挡执行机构以实现自动换挡

自动变速器换挡品质试验时正常换挡应无振动和噪音

自动变速器由四大部分组成

液力变矩器齿轮变速机构控制系统冷却润滑装置

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因

典型的电控液力自动变速器是由和电子控制系统五大部分组成

电控自动变速器手动换挡试验用来检验是自动变速器内部故障还是外部故障

电控自动变速器主要由和电子控制系统五大部分组成

可能导致自动变速器换挡冲击的是

自动变速器油变质自动变速器油压异常涡轮磨损泵轮磨损发动机故障

自动变速器的换挡是根据和自动实现的

自动变速器的换挡电磁阀油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为阀板中的各个控制阀根据这些

自动变速器换挡执行机构的功用与普通变速器的同步器有相似之处

变速操纵机构应满足要求

能防止变速器自动换挡和自动脱档能防止变速器同时挂入两个挡位能防止误挂倒挡能防止换挡冲击

下列对自动变速器进行试验目的叙述正确的有

失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等

失速试验是自动变速器的一项重要试验其规范要求加速踏板和制动踏板要试验运作时间应保持在s以内换挡手柄在

自动变速器时滞试验是测量从换挡开始至车轮转动锁需要的时间

电控自动变速器的换挡执行机构其功用与普通变速器的有相似之处

典型的电控液力自动变速器是由_齿轮变速机构换挡执行机构和电子控制系统五大部分组成

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