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测量两平行非完整孔的( )时,应选用内径百分表、内径千分尺、干分尺等。
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普通车床车工《单项选择》真题及答案
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测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的距离然后减去两孔实际半径之和
最大
最小
实际
长度
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的最大距离然后减去两孔实际半径
积
差
和
商
测量两平行非完整孔的中心距时应选用百分表.内径千分尺.千分尺等
外径
杠杆
活动
内径
对于深孔件的尺寸精度可以用进行检验
内径百分表
塞规或内径千分尺
塞规或内卡钳
内径百分表,塞规或内径千分尺,塞规或内卡钳均可
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的最大距 离然后减去两孔实际半
积
差
和
商
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的最大距离然后减去两孔实际半径
积
差
和
商
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的 距离然后减去两孔实际半径之
实际
最小
最大
长度
测量两非完整孔的中心距时应选用内径百分表内径千分尺千分尺等
平行
相交
相切
垂直
对于深孔件的尺寸精度可以用进行检验
内径千分尺或内径百分表
塞规或内径百分表
外径千分尺
塞规或内卡钳
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或式内径千分尺 直接测出两孔间的最大距离然后减去两孔实际半径
杆
棘轮
螺旋
压板
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺测出两孔间的 最大距离然后减去两孔实际半径之
同时
间接
分别
直接
测量加工精度较高的内孔尺寸时可选择或测量
千分尺
卡尺
内径百分表
内径千分尺
测量两平行非完整孔的时应选用内径百分表、内径千分尺、千分尺等
位置
长度
偏心距
中心距
测量两平行非完整孔的时应选择应内径百分表内径千分尺千分 尺等
位置
长度
偏心距
中心距
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或式内径千分尺直接测出两孔间的最 大距离然后减去两孔实际半径
螺旋
棘轮
杆
压板
测量两平行非完整孔的是应选择用内径百分表内径千分尺千分 尺等
位置
长度
偏心距
中心距
测量两平行非完整孔的时应选用内径百分表内径千分尺千分尺等
位置
长度
偏心距
中心距
测量两平行非完整孔的时应选用内径百分表内径千分尺千分尺等
位置
长度
偏心距
中心距
测量两平行非完整孔的时应选用内径百分表内径千分尺千分尺等
位置
长度
偏心距
中心距
测量两平行非完整孔的中心距时用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的最大距离然后减去两孔实际半径
积
差
和
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夹紧元件施力方向应尽量与方向一致使小夹紧力起大夹紧力的作用
CA6140型车床当进给抗力过大刀架运动受到阻碍时能自动停止进给运动的机构是
当加工工件由中间切入时副偏角应选用
一般用硬质合金粗车碳钢时磨损量VB=mm
用硬质合金螺纹车刀高速车梯形螺纹时刀尖角应为
在平面磨削中一般来说端面磨削比圆周磨削
的功用是在车床停车过程中使主轴迅速停止转动
可减小表面粗糙度
一台C620-1车床PE=7kWη=0.8如果要在该车床上以80m/min的速度车削短轴这时根据计算得切削力Fz=3600N则切削功率为kW
在切削金属材料时属于正常磨损中最常见的情况是磨损
使用拨动顶尖装夹工件用来加工
在机床上用以装夹工件的装置称为
当切屑变形最大时切屑与刀具的摩擦也最大对刀具来说传热不容易的区域是在其切削温度也最高
CA6140型车床主轴前支承处装有一个双列推力向心球轴承主要用于承受
CA6140型车床为了使滑板的快速移动和机动进给自动转换在滑板箱中装有
体现定位基准的表面称为
零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度称为
高速钢车刀的较差因此不能用于高速切削
CA6140型车床使用扩大螺距传动路线车螺纹时车出螺纹导程是正常传动路线车出导程的
在丝杆螺距为12mm的车床上车削螺纹不会产生乱扣
时应选用较小后角
光整加工包括
既缩短机动时间又减少辅助时间的方法是
表面粗糙度代号中的数字书写方向与尺寸数字书写方向
镗削加工时镗刀旋转是
曲轴的装夹就是解决的加工
物体三视图的投影规律是主左视图
下面方法对减少薄壁变形不起作用
花键孔适宜于在加工
下列选项属于文明生产范围的有
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