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罐车罐体及阀（）无裂纹，焊缝无开裂。

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支柱绝缘子及瓷护套的外表面及法兰封装处无裂纹防污闪涂层完好厚度不小于0.3㎜无破损起皮开裂等情况

液化天然气公路运输罐车交通事故处置罐车无泄漏罐体无霜冻灾情抢险处置期间要保证罐体不失真空可以向罐体

辙岔心轨翼轨垂直磨损不超过铆钉无松动焊缝无裂纹

设置在汽车油罐车罐体人孔上用来排除罐体异常超压带来的危险的罐体附件是

减压阀呼吸阀压力阀截止阀

铁路罐车检定的罐外测量法适用于

罐体挠度12mm以下的罐车罐体挠度12mm以上的罐车罐体无加温套罐车罐体有加温套罐车

罐车卡带无裂损紧固螺母及锁紧螺母无松动圆销及开口销无丢失罐体与不超限罐体及阀无漏泄罐体上部走板防护栏

罐体型号为662使用A表的G17A型铁路罐车无底架下泄阀

无有可有可无不能安装

关于转向架构架的技术要求正确的是

构架各焊缝无裂纹无开焊无较大变形允许裂纹不超过10mm

液化石油气罐车体检查内容常有

防腐层是否有脱落，暴裂情况；外表有无裂纹，局部过热等现象；各换管焊缝，受压元件有无泄漏；紧固螺栓是否完好，基础有无下沉现象；

轻油罐车大呼吸式安全阀是当罐体内的压力大于MPa时呼出阀打开罐体排气降压

0.1 0.15 0.20 0.25

焊缝质量检查是焊缝无裂纹无夹渣无气孔无焊瘤及大于mm的咬口等

0.2 0.5 0.8 1.0

低温型汽车罐车的安全阀开启压力不得超过罐体设计压力

新型轻油罐车呼吸式安全阀是当罐体内的真空度低于MPa时开启吸入阀使大气进入罐体内

0.01 0.02 0.03 0.04

判断下列有关铁路罐车安全阀的说法中属于液化气体铁路罐车安全管理规程规定的是

罐车顶部必须设置全启式弹簧安全阀。安全阀排气方向应为罐体上方，并设保护罩。对腐蚀性介质，应选用外置全启式弹簧安全阀，与罐体之间可装设阀件，以便安全阀检修。

罐体裂纹或焊缝开裂时须开坡口裂纹末端钻止裂孔两面焊

下述有关液化气体铁路罐车罐体结构的说法中哪些属于液化气体铁路罐车安全管理规程的规定

罐车的罐体一般不设保温层。罐体上应设置一个直径不小于450的人孔。罐车罐体内部不设防波板。罐车应采用上装上卸方式。阀件应集中设置，并设保护罩，阀件周围设走台及扶梯。

避雷针的全面巡视应包括

镀锌层表面应光滑、连续、完整，呈灰色或暗灰色，无黄色、铁红色、鼓泡及起皮等异常现象。避雷针基础完好，无沉降、破损、酥松、裂纹及露筋等现象。F避雷针焊接接头无裂纹、锈蚀、镀锌层脱落现象。避雷针接地引下线焊接处无开裂，压接螺栓无松动，连接处无锈蚀避雷针连接部件螺栓无松动，脱落;连接部件本体无裂纹钢管避雷针排水孔无堵塞，出水孔无锈蚀。

液压缸体破损检查应目视检查

液压缸外表面有无破损液压缸外表面有无裂纹焊缝有无开裂法兰固定螺栓有无脱落、破损检查支铰有无破损或裂纹

罐体裂纹或焊缝开裂时须开坡口后两面施焊

CR400AF动车组一级检修各车__接头箱目测无裂纹或破损密封胶无变形开裂连接器无破损安装牢固

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