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柴油机的“薄壁强背”结构是为了满足柴油机工作强化的需要而提出的,是指组成燃烧室的三大部件,缸盖、缸套、活塞顶分别采用减少冷却壁厚,而加强其背部的支承强度的新型结构。()

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气缸容积大小  工作行程的长短  空气被活塞压缩的程度  柴油机的结构形式  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
柴油机工作中  柴油机暖机中  柴油机刚停车时  任意时间  
柴油机工作环境温度异常  大气温度异常  柴油机预热温度异常  柴油机温度异常  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向也增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
增压是为了提高柴油机的经济性  增压是为了提高换气质量  增压是为了提高柴油机的动力性  增压是为了提高柴油机的可靠性  
装配方便  提高装配效率  保持形状一致  提高柴油机工作平稳性  
做好轮机管理工作  掌握柴油机的结构  便于自修  熟悉监修、监造工作  
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率  增压手段可应用于二冲程柴油机,也可应用于四冲程柴油机  柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率  船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率  增压手段可应用于二冲程柴油机,也可应用于四冲程柴油机  柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率  船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压  
汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加  汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小  汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小  
柴油机工作粗暴倾向也增加  柴油机工作粗暴倾向减小  柴油机工作粗暴倾向增加  柴油机工作粗暴倾向减小  

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