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计算后的交换齿轮的齿数,应符合哪两条啮合规则
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初级车工《问答》真题及答案
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在CA6140型车床上车削螺杆时交换齿轮应使用64齿100齿和97齿齿轮 啮合
在进行主减速器调整作业时必须遵守的调整规则是
先调整轴承的预紧度,再调整啮合印痕,最后调整啮合间隙
轴承的预紧度不得变更,应始终符合车型技术要求
在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙
准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求
在CA6140型车床上车削蜗杆时交换齿轮应使用64齿100齿97齿齿轮啮合
定轴轮系的传动比在数值上等于
组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘积
组成该轮系的各对啮合齿轮传动比的连乘和
各种对啮合齿轮中所有从齿轮齿数的乘积与所有主动齿数乘积之比
各种对啮合齿轮中所有从齿轮齿数的乘积与所有主动齿数乘积之和
各种对啮合齿轮中所有从齿轮齿数的乘积与所有主动齿数乘积之差
圆锥齿轮的齿轮副啮合的接触斑点面积应符合圆锥齿轮沿齿长齿高均不小于
一对啮合圆柱齿轮的节圆应在通过两轮的轴线进行剖切时啮合区域的节线应画 为
相交/两条点画线
相离/一条点画线
相切/一条粗实线
相切/一条点画线
齿侧间隙的检查中压铅丝法在齿面靠近两端面的位置平行放置两条铅丝宽齿应放置3~4条铅丝直径不宜超过最小
3
4
5
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一对啮合圆柱齿轮的节圆应在平行两轮的轴线方向投影为非圆的外形图中啮合区节 线应画为
相交/两条点画线
相离/一条点画线
相切/一条粗实线
相切/一条点画线
一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速而且两齿轮的转速与齿轮的齿数成
反比
正比
线性
在进行主减速器调整作业时必须遵守的调整规则是
先调整轴承预紧度,再调整啮合印痕最后调整啮合间隙
轴承的预紧度不得变更,始终都应符合车型技术要求
在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙
准双曲面圆锥齿轮,奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊要求
工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求此时可用涂色法
齿侧间隙
转表法
测力法
压铅法
在螺旋齿轮传动中两啮合齿轮的必须一致
齿数
模数
齿向
螺旋角
齿轮啮合检验中利用铅丝法进行检验在齿宽两端的齿面上平行放置两条铅丝铅丝直径不宜超过最小间隙的倍
1
2
3
4
圆柱齿轮的齿轮副啮合的接触斑点面积应符合沿齿长不小于50%沿齿高不小于
汽车变速器中两个相互啮合的主从动齿轮的转速比与其齿轮的齿数 成正比
磨机大小齿轮啮合齿顶间隙为磨数加齿轮径向跳动量齿侧间隙应符合毫米
弧锥齿轮的齿轮副啮合的接触斑点面积应符合沿齿长齿高均不小于
在CA6140型车床上车削蜗杆时交换齿轮应使用64齿100齿和97 齿齿轮啮合
在复式交换齿轮计算中不符合啮合规则会
改变传动比
改变转向
影响传动精度
无法啮合
用于两轴平行传动的齿轮按啮合情况分为
内啮合、外啮合、齿轮和齿条传动
内啮合、外啮合、蜗轮和蜗杆传动
内啮合、外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动
外啮合、螺旋齿圆柱齿轮传动、齿轮和齿条传动
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