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HV蓄电池向电子部件（如前照灯.音响设备和各种ECU提供电能） 一个正常工作的HV蓄电池足以控制车辆 一个正常工作的辅助蓄电池足以控制车辆 一个正常工作的HV蓄电池和正常的辅助蓄电池都是控制车辆所必须的
直流开关或熔断器未断开前， 断开蓄电池间的连接 应使用经绝缘处理的工器具 蓄电池接入电源时， 应检查蓄电池极性， 并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配 严禁将蓄电池正负极短接
蓄电池平时都处于均充状态 蓄电池长时间搁置后不能马上使用 基站蓄电池容量预估计测试需放出60%的容量 蓄电池平时都处于浮充状态
蓄电池回路为蓄电池1h放电率电流 直流电动机回路为2倍的电动机额定电流 电磁机构合闸回路为合闸线圈合闸电流 直流事故照明回路为照明馈线计算电流
串联单格电池组成数 蓄电池类型用途 蓄电池结构特征 蓄电池额定容量
当采用1组蓄电池并采用晶闸管充电装置时，宜配置2套充电装置 当采用1组蓄电池并采用高频开关充电装置时，宜配置2套充电装置 当采用2组蓄电池并采用晶闸管充电装置时，宜配置2套充电装置 当采用2组蓄电池并采用高频开关充电装置时，宜配置2套充电装置
分口型蓄电池 闭口型蓄电池 启动用蓄电池 动力牵引用蓄电池
经常充电不足 经常过放电 蓄电池长期处于已放电或半放电状态 蓄电池内部开路
蓄电池可以串联使用 蓄电池可以并联使用 新旧蓄电池可以同时使用 不同型号的蓄电池不可以同时使用
主要由电解液溢出、室内通风不良、潮湿等原因造成； 应对蓄电池外壳和支架进行清擦； 应及时对蓄电池加热烘干； 改善蓄电池的通风条件，降低湿度。
起动时向起动机和用电设备供电 当用电设备过多时，协助发动机供电 蓄电池能吸收电气系统中出现的过电压，起稳压作用 起动后发电机正常发电，此时蓄电池不起作用
直流开关或熔断器未断开前， 不得断开蓄电池之间的连接 安装或拆除蓄电池连接铜排或线缆时， 应使用经绝缘处理的工器具， 严禁将蓄电池正负极短接 蓄电池组接入电源时， 应检查电池极性， 并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配 裸露电缆线头不用做绝缘处理
蓄电池用途 正极板结构 蓄电池特性 蓄电池额定容量
湘公网安备 43130202000226号