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显示“十、五、三车”距离信号的距离分别是 110 米、55 米、( ) 米。
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连接员《连接员题库1》真题及答案
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联系用手信号显示十五三车距离信号时昼间用展开的绿色信号旗单臂 平伸在距离停留车五车时连续下压两次是表
50M
55M
60M
显示十车距离信号时距离停留车约为m
90
110
55
推进车辆连挂时要显示十五三车的距离信号没有显示十五三车的距离信号
不准挂车
立即停车
立即减速
加速运行
推进车辆连挂时要显示车的距离信号没有显示车的距离信号不准挂 车没有司机回示应立即显示停车信号
十、 五、 三
十、 五、 二
七、 五、 三
五、 三、 一
推进车辆连挂时要显示十五三车的距离信号没有显示十五三车的距离信号不准挂车没有司机回示应立即显示停车信
推进车辆连挂时没有显示十五三车的距离信号不准挂车没有司机 回示要
立即显示减速信号
继续显示十、五、三、车距离信号
立即显示连接信号
立即显示停车信号
推进连挂车辆要显示十五三车的距离信号没有显示十五三车的距离信号不准没有司机回示应立即显示停车信号
溜放
提钩
挂车
取送
显示十五三车距离信号十车为110m五车为55m三车为m
25
30
33
55
联系用手信号显示十五三车距离信号中的'十车'约110米信号时昼 间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平
一
两
三
显示十五三车距离信号十车为110m五车为m三车为33m
88
77
66
55
显示三车距离信号时距离停留车约为m
110
55
33
调车作业连挂车辆对十五三车距离信号规定正确的是
推进连挂车辆,不要显示十、五、三车距离信号
没有显示十、五、三车距离信号,可以挂车
推进挂车时,如遇距停留车不足十车距离,显示十车距离信号
单机或牵引挂车时,调车指挥人不显示十、五、三车距离信号
昼间显示十五三车距离信号的方法是展开的绿色信号旗单臂平伸在距离停留车 十车五车三车时分别下压次
5、 4、 3
4、 3、 2
3、 2、 1
都不正确
联系用手信号显示十五三车距离信号中的五车约55m信号时昼间的显示 方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续
显示十五三车距离信号不足10车时显示五车信号;不足5车时显示三车 信号;不足3车时显示接近连挂
推送挂车时如距停留车不足55米时显示
减速
三车距离
五车信号
连挂车辆要显示十五三车距离信号单机除外没有显示显示十五三车距离信号不准没有司机回示应立即显示停车信号
调车作业连挂车辆对十五三车距离信号规定正确的是A3Y[05-00-03-02][020109]
连挂车辆,不要显示十、五、三车距离信号(单机除外)
没有显示十、五、三车距离信号,可以挂车
推进挂车时,如遇距停留车不足十车距离,显示十车距离信号
单机或牵引挂车时,调车指挥人不显示“十、五、三”车距离信号
连挂车辆要显示十五三车距离信号单机除外没有显示十五三车距离信号不准没有司机回示应立即显示停车信号
调车作业中显示十车距离信号距离停留车约为55米
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冬季防寒应尽量避免饮酒御寒
使用风力内燃除雪机的作业小组要绝对听从小组负责人或现场防护员的指挥不得 擅自上道作业
在区间行走时应走路肩不间断瞭望在双线区间应面迎列车运行方向行走
扳道员接发列车时站在适当地点随时注意邻线机车车辆动态
铁路技术管理规程要求铁路职工必须严格遵守和执行本规程的规定在自己的职务 范围内以对国家和人民极端负责的态度保证安全生产
速度小于120km/h区段瞭望条件大于2000m以上时钢轨探伤小车轨道检查小车作 业邻线来车可不下道
遇通信信号不良或瞭望条件不良必须增加中间联络防护人员
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单机或牵引运行时可以在机车前后端坐卧
车务人员应做到列车开动前下车停稳后上车
施工维修作业常用通信工具主要有对讲机无线移动手机
铁路从事作业人员要严格遵守劳动纪律和作业纪律认真执行保休制度班前充分休息 严禁班前班中饮酒
调车中车上作业时禁止在车梯上探身过远或经站台时站在低于站台的车梯上
在站内抬运笨重工具材料时要呼唤应答步调一致并注意邻线列车动态
站内设备巡检时应背对列车运行方向行走不准脚踏钢轨面道岔连接杆及尖轨等处
调车作业中严禁带铁鞋叉上车
严禁使用截断塞门放风制动
使用铁鞋制动时应面向来车方向严禁徒手使用铁鞋并注意车辆货物状况和邻线 机车车辆的动态
铁路调车作业标准调车作业人员应保证班前充分休息按时参加班前电码开好预 想会
必须横越列车车列组时严禁钻车
冬季防寒应尽量避免皮肤发痒用手抓
行车作业人员作业中严禁吸烟
清扫道岔含降雪天气清扫道岔积雪前须得到车站值班员或有关人员的同意清扫道 岔或联动道岔必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间清扫后及时将清扫工具安 全木楔等撤除并向车站值班员或有关人员报告
使用折叠式人力制动机时须在停车时竖起闸杆确认方套落下月牙板关好后方可使 用
在冬季作业时必须正确掌握机车车辆的连挂速度和走行速度做到连挂速度适当 走行速度均匀以防止因大力冲撞而造成机车车辆部件断裂折损确保安全
可以在邻线和两线中间行走或躲避列车
三超一疲劳是指超速超员超载疲劳驾驶
双线地段巡检道岔时应面迎来车方向
冬季气候寒冷工作人员易产生畏寒怕冷思想导致简化作业程序违章蛮干给行车和 人身安全带来隐患
冬季防寒要注意脚暖膝暖背暖头暖
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